如何突破价格战陷阱？中国新能源汽车秀出创新硬实力

2024-05-09 10:50:47 | 来源：GG之家
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本文转自：中新网

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　　一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩@#@，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延*%，单车利润不断下探##@@%，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战**。

　　乘用车市场信息联席会的统计数据显示@@，今年3月%@*@，我国乘用车零售销量达168.7万辆*@，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%%%，其中纯电车渗透率为25.4%%#*%。今年1-3月#@#@，新能源车渗透率为36.7%###，其中纯电车的渗透率为21.3%%%@@%。

　　然而*#**，据不完全统计*@，2023年%@@*#，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元**，全部利润总和甚至不及丰田一家%@#%%。

　　在近日闭幕的2024北京国际车展上@*，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时@%%##，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断##。他认为%@，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”***，只有最强的公司才能最终胜出@***%。

智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇

　　“如果要总结过去几年的经验教训%#@#，最重要的一点就是回归初心#%。智能电动车必须从用户利益出发@#%，给用户提供超越期待的体验%@%%，同时还要做好公司的体系化效率%**，从而推动持续的技术创新*@#。”李斌坦言*@%，这是蔚来对自己的要求%**%，“说起来好像很容易**#@@，做起来却非常难*#%*@。行胜于言%#%，我们要做的事情确实非常多@%*，必须做到言行一致*#*%。”

　　在本届北京国际车展上##*%@，蔚来携旗下8款2024款车型亮相*#*%，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7@*，起售价42.8万元@#*%。

　　李斌表示%@*，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车**@，它将是中国汽车高端品牌的新代表作@*@*。据介绍@##，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级#*@#%，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级#@*，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平##。

　　近年来@**，不断有中国品牌推出百万级豪华车型*@#，抢占高端车市�*##。捣治鍪Π椎氯衔狜@，在燃油车时代##，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史##，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀#*%。

　　“过去在高端行政轿车市�#%@。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�%#。但在汽车电动化和智能化的大潮之下%*#@，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇*%。”白德分析说%%#，只有不断推进技术创新%%，才能缩短品牌向上的时间周期*%*%%。

　　在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车#%，便是观察这一趋势的绝佳窗口@*。

　　最新统计数据显示%**，今年4月#%，蔚来交付新车15620台*###，同比增长134.6%**#@%，环比增长31.6%##%**。截至目前#%*，蔚来已累计交付新车495267台%*%@@，即将迎来50万辆新车下线的里程碑*@。

　　“从创立之初*%@@%，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研##@，在研发和团队建设上持续加强投入#@，保持技术领先@#。”李斌介绍说@*%@，自2016年起##*，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元**，是新势力中研发投入最多的企业#%@。截至今年3月底@@#@，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件@%#%#，远超其他新势力品牌*@##%。

　　在本届北京国际车展上#%%#%，除了旗下新车@##@@，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局*@@*，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等#*。其中**#*，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地%#。

　　“车企竞争最终还是要看产品竞争力@##@。用户是因为产品买你的车*@%##，而不是因为流量买你的车*##%。”李斌表示#*，企业经营要回归汽车产品和服务的本质%#*#，随着市场竞争的加剧@*#@，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入#%，将逐渐转换为强大竞争力@*%。

　　在新能源车补能领域*@，截至今年4月24日*@，蔚来已累计布局2404座换电站*%，建成了21969根充电桩#%@。值得一提的是*@#%@，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点##%*，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站##*，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络#%#%，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络*#。

　　据了解@**，截至4月25日%@，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务##，现日均服务近7万次**，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发#@%**。

告别“速胜论”#@@#*，坚持降本不降质

　　蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说#**@@，今年一季度%##**，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一@@，市场份额达到32.68%#%。2023年7月至12月@@%*@，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中@@@，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪#*@@，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车%*。

　　他认为%@，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰@*，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力%%@。

　　“今天汽车市场很‘卷’@##，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本#%%@。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本@#%#，其实是降了质#%@%。”秦力洪向记者直言**，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力*@@*，而不应自乱阵脚%@，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患**，就会严重打击市场信心##@*，甚至导致智能电动车行业陷入困境*@@%。

　　李斌表示@#%#，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇#%。“去年中国成为全球汽车出口第一大国*#，领先第二名的幅度很可能会越来越大*#。事实上@@，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大@@#。”

　　在他看来*@*%%，汽车行业不是稍纵即逝的行业#%#*@，而是泥泞路上的马拉松#%，从投入到产出有时间差#@#。“今天不投入%@@*，将来肯定没希望***@*，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的**，如今越来越看到它的竞争力#%@%@。”李斌强调说#@%@*，要尊重行业发展规律*@，最后能在市场竞争中胜出的@%，一定是真正有体系竞争力的公司%**#。

　　“所谓体系能力@#，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先*#@*@，同时运营效率也要领先@*@。”李斌介绍说@#@*%，接下来蔚来将努力提升运营效率##，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效@*#。

　　中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报

【编辑:曹子健】


　　

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