电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*@,但二手车交易并不景气@*%@*。记者走访京城旧车交易市场发现%*%,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%%*#,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#@%%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%%,打通二手新能源车良性流通的堵点*@@%,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@#*%#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#*@@@,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%@#*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆@%。但从他进门一路开到停车�%#@#%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹#。“以前只要把车开到花乡门口@#%##,就有一群车商围上来询问@#%@@,这次真想卖车@%%%%,反倒无人问津了%*%。”
田先生的经历并不罕见##%。在二手车市�%#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#%@。保值率低、赚不到钱@@,让许多车商望而却步#*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%#*#*,手上有30多台二手车不断流转@%*##,他向记者坦言**,不会考虑收新能源车%*###。
“亏钱�#%%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�##,风险太高%%#@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@*%#,“车主花36万买的新车*@,开了一年25万卖给我@%,我定价26.8万可聊可谈@@%*@,但快俩月还没卖出去*%*@,总共只来过两拨客户看车*##*。现在新车降价降得厉害%%*,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#*%@%,人人车和优百名车是两家较大的店铺%##,各自都拥有数百辆二手车*#%,但新能源车加起来也只有十几辆%*@@。“一辆特斯拉*@#,一辆理想#@*%,一辆哪吒@%#%@,目前只有这三台%#*@。”一名销售人员告诉记者%@,新能源车收得少%#,“如果年头太长或公里数太多%#,我们也不敢收*%#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@*,新能源车电池衰减快、残值评估难%##*%,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%@,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#@#。滴滴车主安先生告诉记者%*,曾考虑过买二手比亚迪@**#,但可选择的空间不大#**#,“想要的车型和配置很难对得上#%@*,也不知道电池状态如何、续航里程多少*@@*@。”今年年初时赶上降价*#@,他索性再加点儿钱买了台新车*%。
在亚运村旧车交易市矦###%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*@%@。他坦言@*,这家机构目前在业内知名度不高@%#@#,检测报告的准确性还有待检验#*#,检测服务也不面向普通消费者*@#@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@##@,二手车流通至关重要%@%。”北京车展期间%%%%*,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*@@。
据其透露*%%%,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%%%*#,预计将在一年内开业@#,规模将达百辆***。如能如期投用@##**,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@#*。“做好了前期亏损的心理预期@*@,但随着电池延保、检测评估系统完善#@@,相信新能源二手车会进入良性流转%@。”
实际上%*%*@,在线上平台*@,新能源二手车市场已经开启上涨势头%@**。瓜子二手车数据显示#@*,4月北京二手车交易中@%**,新能源车型占比超过33%*@#*@,而一年前这一比例仅为17%*%%。
截至2023年底@**@,全国新能源汽车保有量达2041万辆#%%*#,其中纯电动汽车占比超过75%#%@@%。今年4月上半月**,国内新能源汽车渗透率首次突破50%%#@*,超越传统燃油车@@#@,形成油电并行市场格局#*#。随着新能源车保有量快速增长*@%*%,老旧新能源车更新成为现实问题#%*#%。近日%#@@@,14个部门推行的“以旧换新”政策提出#%,到2025年*#@*,报废汽车回收量要较2023年增长50%%@*%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@#%,新能源二手车目前尚属新兴事物%*,并将在未来几年迎来快速发展%%%。为此*%*,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%#,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%%*,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控##*。(北京日报)
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