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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%#%，但二手车交易并不景气@*@。记者走访京城旧车交易市场发现@*@*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@#*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点*@@%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*%#，打通二手新能源车良性流通的堵点**#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%#*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末**%%%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦@%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%#@#。但从他进门一路开到停车矦**。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�***@。“以前只要把车开到花乡门口@@%#@，就有一群车商围上来询问#@%%，这次真想卖车%#*@%，反倒无人问津了##***。”
田先生的经历并不罕见@%*。在二手车市�##*#%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#@。保值率低、赚不到钱%*%#@，让许多车商望而却步**%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*@#，手上有30多台二手车不断流转#@*，他向记者坦言@%%%，不会考虑收新能源车*#@*。
“亏钱癅@#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%@#*，风险太高@#%*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#**%，“车主花36万买的新车*@@@，开了一年25万卖给我#@#，我定价26.8万可聊可谈#@**，但快俩月还没卖出去@#，总共只来过两拨客户看车*#。现在新车降价降得厉害@@%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#%#，人人车和优百名车是两家较大的店铺%***%，各自都拥有数百辆二手车*%%，但新能源车加起来也只有十几辆*%。“一辆特斯拉#%%，一辆理想*#*##，一辆哪吒#%#%，目前只有这三台**。”一名销售人员告诉记者%%*#@，新能源车收得少#@%**，“如果年头太长或公里数太多*%#，我们也不敢收%*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*@，新能源车电池衰减快、残值评估难@@%*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@%*%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*#%@#，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#*。滴滴车主安先生告诉记者#%@%#，曾考虑过买二手比亚迪##@#*，但可选择的空间不大#@，“想要的车型和配置很难对得上*#@@，也不知道电池状态如何、续航里程多少@%*@。”今年年初时赶上降价*#*%，他索性再加点儿钱买了台新车@%#@%。
在亚运村旧车交易市矦*##。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬%。他坦言%@#*，这家机构目前在业内知名度不高@#%#，检测报告的准确性还有待检验@%，检测服务也不面向普通消费者##@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%@@，二手车流通至关重要*#。”北京车展期间@@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%%。
据其透露@@%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@@，预计将在一年内开业%@*#，规模将达百辆**。如能如期投用@@*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#%@%。“做好了前期亏损的心理预期#@，但随着电池延保、检测评估系统完善%*#@，相信新能源二手车会进入良性流转*@##。”
实际上#*#*@，在线上平台**@，新能源二手车市场已经开启上涨势头#%@%。瓜子二手车数据显示@@@*，4月北京二手车交易中#%*#@，新能源车型占比超过33%#%#，而一年前这一比例仅为17%%#%。
截至2023年底*##*@，全国新能源汽车保有量达2041万辆#%%%，其中纯电动汽车占比超过75%**@。今年4月上半月*%@@*，国内新能源汽车渗透率首次突破50%**#，超越传统燃油车%%*%，形成油电并行市场格局#@#@*。随着新能源车保有量快速增长**@*，老旧新能源车更新成为现实问题@*。近日@#%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%#，到2025年%#%%*，报废汽车回收量要较2023年增长50%##@@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%*#@%，新能源二手车目前尚属新兴事物@%*，并将在未来几年迎来快速发展@@@。为此#*@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%##*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控**。（北京日报）
