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央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目%@。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道@#@。眼下@@#%%，正是该隧道施工攻坚克难期%#，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工@@##%。
在甘青隧道进口施工现矦##。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹釦*，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险*@。
甘青隧道全长22公里%*%%，复杂的地质条件**@#，大型机械无法施工作业#**#%，隧道每天的掘进深度不超过60厘米*##。在这样艰难的施工条件下@#，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺*%@，有效保证了该隧道施工进度和安全#*。
截至目前@@#，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米###*@，占设计长度的15.1%@***，其余各项施工仍在紧张进行中*@%。预计到2029年10月@#@#，全线将实现通车*##。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期#*%，在江苏盐城@@#，建设者坚守岗位*#，推动重大能源项目建设*%***。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现矦#%。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕�#**。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目@%#**。相较于传统储能模式@**%#，共享储能市场化运营更高效%@@%@，服务面也更广泛%##@。该工程投运后@@*#*，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电@%%%@。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期#**%%，我国南方地区又一次迎来降雨过程*%%*#。为了保障运输安全*@*%#，在皖赣铁路沿线%#@@，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山**#，加固山体岩石@*%。
清晨6时@%@@@，大雨刚停%@*，工友们就出发了@%#%%。
今天**@，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道%#。经过43年的风吹雨打#*%%%，隧道口的护坡岩石出现松动@##。由于运输物资的汽车只能开到山脚*@@@%，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶#*%*#。
即便清除了部分软泥#@%，遇到坡陡难行的地方%*#**，脚底仍然打滑*%###，骡子不敢往前走了@@*。
经过近1个小时的艰难行进*##，徐小龙他们终于到达了山顶#@%*。这一趟下来%#*，徐小龙的鞋子上满是泥巴%@*%。
10分钟后*#*，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资%@*。到傍晚18时30分**@，他们终于完成了运输任务*@%*#，此时%@，山脚下一趟列车正飞驰而过#*。
(央视网)
