“海葵一号”助力油气开发挺进深水
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本文转自:中新网
武汉东湖:城市中遇见“诗与远方”
亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多@@#,山东青岛西海岸新区海西湾#@%@%,一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光*@%#%,离港启运%*。此刻####,几公里外#%,我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”*@*@*,等待“大碗”的到来*%#。
“大碗”名叫“海葵一号”#%%@,是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置###。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体%**%%,被网友们昵称为“超级能源碗”%%#@%,也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂**#%%。
离港前##*,记者走进“大碗”%*%*%,国之重器切实可感@#@@%。
“碗”有多大?“‘碗口’直径超90米%@@*@,300人围起来才能环抱一圈#*@,最高处61米*@%。主甲板面积相当于13个标准篮球�%*#。苤卦�3.7万吨#*#%@,最大排水量10万吨@*。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍*#@#*。
“碗”里有啥?“碗”内有41个独立舱室@@,大小不一*%#%*,功能各异@*,分别承担压载、储油等不同任务#@*%。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块#%,集成713台关键设备@@@@*,电缆总长可绕北京五环路5圈还多%#*。
“碗”有多强?它的最大储油量达6万立方米*#%,每天能处理近6000立方米原油#*#@%,可供90万辆小汽车使用%%。设计寿命30年@@#@,可连续运行15年不回坞#%%@。
以往%%#,海上油气加工厂多设计为船型结构@%@#@。“海葵一号”为何设计为碗状?“相较传统的船型%*%*,圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好%%%#@,能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况#@@。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍@%%。
浮式生产储卸油装置@#@%%,因集成程度高、建造难度大#*,被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”*@,而圆筒型浮式生产储卸油装置#**#,则被业界看作是“明珠中的明珠”%#。
“圆筒型船体均为异形分段@##,各分段之间重量重心、安装精度相互制约*@**,建造过程中最大的挑战就是精度控制@*%#%。”舒伟说#*%,“90多米直径的船体*@*,合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内#@*,仅有一枚1元硬币的大小*%。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术*%%@,项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统%%#@#,全天候、无死角对各分段进行实时位置监控@#@,实现船体合拢一次就位成功率100%%#@,精度控制达到国际先进水平@*@%@。
目前@**%%,“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田%%,将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役@*。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍##*@,“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式@%%@@,可大幅提高采收率#*##%,将油田生产寿命延长近30年##@#*,开发成本则降低近10亿元#%@,为我国深水油气田经济高效开发提供新选择%@@%。
(刘伟参与采写)
《 人民日报 》( 2024年05月20日 01 版)
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