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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%*%@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@*，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@@。5月20日*%#**，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业#*%@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况*%%%%。
“这台卡车以氢为燃料##，在驾驶室的左右两个座位上%%#**，都配备了方向盘*@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@***%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#@%**。之所以设计成两个方向盘*%@*#，是出于客户需求**#。
威驰腾生产线上@*@%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外**#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@@，均为零排放的电动和氢能源商用车*@*@。自2019年成立以来%##，威驰腾瞄准出海赛道%****，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@*。随着新能源汽车升温%*@#@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#**。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#%#%%。
“减碳的概念%%#*%，不仅指生产的汽车是零排放@%%%*，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*@。”威驰腾品牌负责人陈承说@%*%#，“进口新能源汽车的国家%**，对工厂生产的碳排放也有严格要求%##。”以威驰腾为例#@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维**@，不需要喷漆#@，而且材料的密度更�%%%#。跚崃顺瞪淼闹亓�*@，因此更加节能环保#*#**。此外%@%，车辆的骨架采用了不锈钢材质*%@@*，整车使用年限延长%%@，降低了后续维护成本%@#%%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*#，作为一家主攻海外市场的新能源车企@*，威驰腾有自己的体会%@@*。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*#@%，短时间内不可能被轻易取代#@*。”陈承表示*@，“这些积累@%@#，让我们在人工等方面拥有了成本优势##，但是在材料、质量和设计上@@#*，我们都是对标行业大厂的*@*。”
陈承说*%@，哪怕是把生产移出中国@#，一个国家也不能与中国完全脱离关系%#@@@，比如在东南亚的一些国家@**，很多企业与中资都有着或多或少的联系#@%##。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@%，高宗立表示#%，车企之间竞争@%@@#，就是优胜劣汰#*#。
“谁的产品好@**%，谁就能占领市场@**@。”他说#%。
实际上*#，把高质量的产品售卖到全球%%，受益的不仅是企业和行业的发展***，同时也方便了各国用户*#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%**%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%%%##，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%@**%，她不禁想#@@*%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%@@，经过几年发展%@%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%@%，利用双方的优势#@@，制造出符合当地要求的产品%####。
