出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
习近平:新时代中塞命运共同体是中塞铁杆友谊的升华
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色*@*,值得参考、借鉴%%。
据报道%@*@,作为这一轮出租车改革的先行者#%##,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一@#,订单数量也位居前列%#%#。面对全国各地前来请教的同行们**@,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示%%*#@,杭州网约车改革最重要的秘诀就是##**,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”#**%。
网约车合法化改革*##*@,至今已有8个年头#%*%@。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市%*%,以及目前网约车合规率最高的城市@*@#,杭州也的确具备样本观察价值**#。
在相关负责人介绍中#*@,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置@#,不再是产业利益的参与者”@**%%,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓#@%@@。一个标志性动作是@*@#,2015年开始@@@#@,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费%%%*。
政府部门的这种“抽身”*@%#@,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化#@##,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面**,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案*@#*@。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方%%*##,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件##%。
一是@%@#,对市场的尊重*@**%。比如%*@*#,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一#@*%,允许每个司机都可以在多平台独立办证*%%。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争#%%@,完全交给了市场@#%。
2023年%@*#,杭州网约车订单总量超过4亿车次###,网约打车消费总额达到100亿元*@**,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元#@@##。这些结果表明@#*,开放、包容的市场竞争格局*@@,在创造不俗就业机会的同时##**#,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足*#*%%。
二是#%**#,对民生、民意的尊重*#%@。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”#**#。也就是说%@%@,杭州出租车市场改革%%##,是从现实出发%#@,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点%*。
而该原则仍在被坚持:至今@%%@,杭州没有选择暂停网约车车证办理%%*#*,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌%#@##,网约车租金可能马上涨价#%%@,最后还是乘客来买单”#%*。
客观说#@%,杭州出租车市场改革的一些具体路径#**@%,未必适合每个城市的情况*#@。但其秉持的“打开大门”的开放取向%*%#@,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色*#@%,并切实将民众利益放在第一位的改革理念%#@##,无疑值得各地参考、借鉴@*。
□重舟(媒体人)
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