他日行300公里，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里#%%，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门#*#%，踢踢轮胎####*，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈%@，完成出车前的例行检车**。他看了一眼手机*@@，此时是凌晨6时许*#，“把车充满电后**，再到高镇的物流园装货%#%，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年@%##，2016年转行为一名城市货运配送司机@@%，成了每日从“世界工厂”出发%##%，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员%#*。“和货物打交道简单多了#@%#，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历#%%*，他在电子厂打过工##*%@，自己开过小吃店炒米粉*@#@，但罗洋明觉得跑货运更适合他*%。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里##@*#，节奏是围绕着物流行业起伏变化的@@@#%。每天上午8时到晚上7时#%%，是物流园最繁忙的时候@*#*，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜%*#%@。这里像一个“中转站”#%，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外%*@@#。

　　物流“战事”#%%@，不只是货源的竞争%##*，还有时效与成本的较量#%@。城市货运配送不同于长途运输@%*%*，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送@##%*，为商场超市配送生活用品**@，也包括部分工业品*#%%，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说@%，城配司机是一个地区的“活地图”*#@#@，也是流动的“搬运工”%@%#。

　　在公司配送的各类业务中#@，罗洋明主要跑工厂货物运输@#%**，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区*%@@。像东莞这样的制造大市%@*@，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品*#@，从零部件到整机**@%，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地%%@%。

　　“虎门镇主要是服装产业%**#@，石碣主要做电子零配件@#@@，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业#%@，罗洋明如数家珍**@，“运输的货物各有各的大用处@*#@#。”

　　“工作节奏十分紧凑@*%%*，如无特殊原因@*%%，当天的配送任务必须按时完成*%%#%。”罗洋明深知%%@%*，每一次配送都关系到客户的生产和经营%*%#，因此#@%@，他总是尽最大努力*%#%，确保按时完成任务%@。即使遇到特殊情况**，他也会积极与客户沟通*#@%，寻求最佳解决方案#@*。

　　“工厂、仓库都转起来了#*%@@，货源有的是*%。一天能接五六个单#%，有时在市内跑@%*%%，有时跑广州、深圳@@#，一天跑300公里%%，月收入可以达到八九千%%，甚至上万%@。”过去的一年里#@*@#，罗洋明“接单接到手软”%*%，他笑着说#@，“虽然忙@*，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机@*，“一部负责导航*#*，一部用来接打电话@*，分工明确*#@。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时*@，逐渐打开了话匣子@*#*。

　　每天早上还没出家门@*，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒%*%%。平台系统提示他取货和送货的地点###，迅速浏览一遍#%@#，确认无误后@*%%#，一天的工作便开始了@%@@@。取到货#%，再安全地将货物送到收件地址#%@，这样的流程平均下来每天要进行四到五次@*@。

　　但这样繁忙而有序的工作场景@*%#，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说*%*#@，是不敢想象的##。

　　2016年6月#*，罗洋明清楚地记得@%@，这一年自己开的小吃店生意不景气@@%，38岁的他考了驾照@%*，开始转行走上跑货车之路#*@。

　　在那个汽车导航并不发达的年代***%*，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件%%%*。最初%%*，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间@%%@@，为此@##，他和其他司机一样*@，凭着手里的城市地图、道路上的路牌*#%，以及向老师傅问路**#@#，慢慢摸索着路线%*@#，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里#@@%。

　　“必须得记下来%@%@，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间%@。”罗洋明说@@@@，“好在记性还可以@#@@#，慢慢地送货效率提高了*@%%*，也就坚持了下来@*#%*。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车***#，车里冬天冷、夏天热%@%，一天下来海绵坐垫硬得像块石头**@。现在开新能源车%%，车里的空调也舍得开了%%。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里***#%，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化#*#。现在#%@%，他通过手机平台就能接单#@@@，开的是新能源车#%@#，车内不仅配备了空调*@##，还安装了监控设备、预警设备等@@#@%，“这些都是现代技术给物流带来的便利#*，自己也是赶上好时候了%#%。”

　　扎根▶▷

　　在东莞@#@@@，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里@%%*，对罗洋明来说@##*，已经成了常态#@##。

　　“如果工厂加班需要货的话@#@，我们还是要送的%#，随叫随到@%。”这样的生活*%@#，日复一日、年复一年#@%。对大多数人来说%%*，这样的工作强度或许难以承受*#%**，但罗洋明却乐在其中*%*%#。他喜欢开着车跑在路上的感觉#@，也享受每一次顺利完成任务的成就感%%%@@。

　　罗洋明告诉记者#%#*，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了#%#。“我们做工厂之间的零件配送*@@##，耽误时间就耽误工厂生产%@#，生产没有原材料怎么行？”在他看来%*@，守时是一名货车司机的基本素养##@*%，“对客户来说时间就是金钱”#@@#%，他必须确保每一次配送都能准时到达*%%。

　　正常来说@*%，罗洋明只负责拉货即可#*@#*，不负责卸货@@#。“但一般情况下%*#@#，有需要我都会帮忙搬一下@#@*@，如果遇到缺人手*#%#，那更不用说%@@%#，肯定是要帮忙的#%*%。”在他看来##，“客人的一句谢谢#*，有时胜过千言万语%#*，再苦再累也值得*%%%*。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了%**#，零事故、零投诉#*@#@，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明*#@##。

　　在采访过程中#*#%%，谈及自己的辛苦***，罗洋明总是一脸的不以为意%*#@。来莞20多年@***，他早已把家安在这座城市#*。“老婆很支持我的工作%%##，儿子也已经在这边上高中了@@##，成绩还可以%#%%。”提起家人%%**，罗洋明的眼神温柔而坚定%*，“全家都靠我呢%#，可得努力呀###%%。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示%@%，原因很简单@###@，“在这边只要你能辛勤地付出劳动*@，就会给自己带来好的生活**%*。”

　　罗洋明今年45岁%#@*，身上依然保持着年轻时的活力和热情%**@。当被问及还准备再跑几年时@@*#，他笑着说%#，“只要身体允许@#，我会一直跑下去@*。”（南方日报）