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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%#@@#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*%@@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%%*。5月20日%*，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%#@@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况*%。
“这台卡车以氢为燃料###，在驾驶室的左右两个座位上#*#*，都配备了方向盘*#@@#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#%@@#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%%%%*。之所以设计成两个方向盘%*@@*，是出于客户需求*#@%。
威驰腾生产线上@%#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#@*#*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*@@，均为零排放的电动和氢能源商用车#%*。自2019年成立以来%#*%，威驰腾瞄准出海赛道#@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*#*#@。随着新能源汽车升温#%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#@*%*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚#。
“减碳的概念%**%%，不仅指生产的汽车是零排放%@@%*，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@%#。”威驰腾品牌负责人陈承说%*@%，“进口新能源汽车的国家*@%%*，对工厂生产的碳排放也有严格要求*%@。”以威驰腾为例@@#*%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%@%#@，不需要喷漆@@##，而且材料的密度更�#%@。跚崃顺瞪淼闹亓�#%，因此更加节能环保#@*。此外##%**，车辆的骨架采用了不锈钢材质@%@#，整车使用年限延长*#%，降低了后续维护成本*@%*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音##%，作为一家主攻海外市场的新能源车企*@，威驰腾有自己的体会*##。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#%#**，短时间内不可能被轻易取代%*%*#。”陈承表示@@，“这些积累#*@*@，让我们在人工等方面拥有了成本优势*##，但是在材料、质量和设计上#%%*，我们都是对标行业大厂的***。”
陈承说**，哪怕是把生产移出中国#*，一个国家也不能与中国完全脱离关系*#%%，比如在东南亚的一些国家#%，很多企业与中资都有着或多或少的联系%#@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音**###，高宗立表示@*%#，车企之间竞争#@*@，就是优胜劣汰#*@。
“谁的产品好#%@*，谁就能占领市场@#。”他说@@*。
实际上##@，把高质量的产品售卖到全球**%*，受益的不仅是企业和行业的发展#%@，同时也方便了各国用户%#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#@@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@@，她不禁想**，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@#，经过几年发展%@%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示**%#%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*#*#，利用双方的优势##*%，制造出符合当地要求的产品%*@@。
