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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*#*%，但二手车交易并不景气#*%。记者走访京城旧车交易市场发现#%*#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点**%*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%@@*#，打通二手新能源车良性流通的堵点%@@#@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%**。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@#，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#*#%#。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆#。但从他进门一路开到停车矦****。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%*%*。“以前只要把车开到花乡门口**%#，就有一群车商围上来询问@*，这次真想卖车%%*@，反倒无人问津了%#。”
田先生的经历并不罕见%@#*#。在二手车市�*@@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#%。保值率低、赚不到钱##@##，让许多车商望而却步*##。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%%*@，手上有30多台二手车不断流转@##**，他向记者坦言#@@%，不会考虑收新能源车%@。
“亏钱�*%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�***%*，风险太高%@@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%%*，“车主花36万买的新车*%%，开了一年25万卖给我*#，我定价26.8万可聊可谈#*##，但快俩月还没卖出去%@@@，总共只来过两拨客户看车@%**。现在新车降价降得厉害##，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@@@，人人车和优百名车是两家较大的店铺%@**，各自都拥有数百辆二手车#@*#，但新能源车加起来也只有十几辆@@#%#。“一辆特斯拉%#@##，一辆理想#*%*，一辆哪吒*#%，目前只有这三台*##。”一名销售人员告诉记者@@，新能源车收得少@%*@，“如果年头太长或公里数太多@%%，我们也不敢收%%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%@#，新能源车电池衰减快、残值评估难*#@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#*#*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@#*。滴滴车主安先生告诉记者*%#，曾考虑过买二手比亚迪@*，但可选择的空间不大@*%*，“想要的车型和配置很难对得上#%*@*，也不知道电池状态如何、续航里程多少%*#%。”今年年初时赶上降价*#%#，他索性再加点儿钱买了台新车**。
在亚运村旧车交易市矦%#%*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬%。他坦言##@#，这家机构目前在业内知名度不高@*@*%，检测报告的准确性还有待检验%@，检测服务也不面向普通消费者*@*@%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%*%，二手车流通至关重要*#@。”北京车展期间#@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*@%##。
据其透露@##，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@@%*，预计将在一年内开业*%，规模将达百辆%@##@。如能如期投用%@*%@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%#%。“做好了前期亏损的心理预期**%，但随着电池延保、检测评估系统完善%@%，相信新能源二手车会进入良性流转@**#。”
实际上**，在线上平台*%#*，新能源二手车市场已经开启上涨势头%@#@#。瓜子二手车数据显示%#**，4月北京二手车交易中##%**，新能源车型占比超过33%##，而一年前这一比例仅为17%#@%#。
截至2023年底%%%@，全国新能源汽车保有量达2041万辆@%，其中纯电动汽车占比超过75%##%@。今年4月上半月#%@%#，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#@#，超越传统燃油车@@#，形成油电并行市场格局#@*。随着新能源车保有量快速增长**#%，老旧新能源车更新成为现实问题@@%*。近日**@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@@#，到2025年%%%，报废汽车回收量要较2023年增长50%%#%@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*##，新能源二手车目前尚属新兴事物*@，并将在未来几年迎来快速发展*@。为此###%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%%##，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*#%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#%*@#。（北京日报）
