创新科技“上车” 美好出行“加速”

发布时间:2024-04-29 11:54:08

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  液冷超充、语音控车等技术亮相北京车展

  创新科技“上车” 美好出行“加速”

  【科技助力新消费】

  ◎本报记者 都

  编者按 2024(第十八届)北京国际汽车展览会4月25日至5月4日在北京举行%*%##。本届车展以“新时代新汽车”为主题@*,集中展示了最新汽车芯片技术、智能网联汽车技术、车载AI智能系统等@%。科技日报记者走进车展现�%*%。炻哉獬∑到纭镑吟咽⒀纭�##。

  智能辅助驾驶、液冷超充、语音控车……在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上@@%##,各种汽车新技术让人目不暇接@%。

  近年来@@@,以新能源汽车为代表@@*%,我国汽车产业快速发展%##@*,新技术、新功能不断涌现@#。汽车告别单一交通出行工具属性@#,逐渐成为人们日常生活的重要伙伴#%*#@。

  智能辅助下驾驶更轻松

  要说本届车展上的“热词”@#%@,智能辅助驾驶一定名列前茅*%*。

  近年来**,伴随新能源汽车快速发展##@*,智能辅助驾驶逐渐成为众多车型的标配功能@*。

  业界通常将智能辅助驾驶称为NOA(Navigate on Autopilot)##%#%。针对不同行驶场景#%,它可被细分为城市NOA、高速NOA等#%###,其中消费者使用最频繁的是城市NOA%@#。开启城市NOA后*@%*@,驾驶员只需设定好目的地%%,车辆就可自动变换车道、超车#@,大大减轻了驾驶员负担@*。

  在本届车展上*@#,相关品牌负责人告诉科技日报记者@%,配备有NOA功能的车辆一般会在车身安装多种传感器##*%#,如激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、环境感知摄像头等@@*。它们可实时监测车辆周围路况#@%,采集多种数据*%**@,获取实时车速、前车距离等信息%#*%。这些数据会被发送至车辆数据处理单元和决策单元#@,经过处理后*@%##,辅助实时规划行驶路径@%@,帮助驾驶员自动完成一系列操作%%%,提高行车便利性和安全性*%。

  如今**#,城市NOA功能不断优化**@%%。部分车型上的城市NOA还能进行自动泊车、智能跟车@%%@@,以更好适应城市道路环境和交通状况%*。

  不过*%@#@,由于城市路况复杂**#*,非机动车、行人都可能出现在机动车道上%#。此外*%%,车辆加塞、大型车辆变道等情况增加了交通事故风险#*%@。这些都给智能辅助驾驶功能普及带来不小的挑战%@@。因此*##@@,驾驶员在使用该功能时应保持足够警惕#@%#,及时接管车辆*@*@,确保行驶安全#*%%*。

  大模型打造车内智慧空间

  AI大模型从去年火到今年#@#%,是本届车展焦点之一@##%。随着车企愈加注重打造车内智慧空间##@,大模型“上车”成为当下汽车业发展趋势*#*@*。

  在本届车展#@#@#,有参观者试乘了一辆发布不久、加装AI大模型的国产新能源汽车@#%。上车后@%#%#,她一口气对智能车机发出了“降低车窗”“打开空调”“左侧后视镜向里一点”等指令%**。话音刚落%#%,智能车机便“指挥”车辆快速响应@#@@,完成相关指令**#@。该车型支持五音区语音交互*@#,乘客即使坐在后排中间位置**#*,指令也能被精准接收*%*%。

  值得一提的是#*%,通过连接手机等智能设备%#@%%,该车型用户可在家中进行语音远程备车@*#@。相关品牌负责人介绍#%*@@,到了冬天*%@##,用户可在家中用手机一句话开启车内空调、给座椅加热%@#。用户不仅能远程控制车辆%%,还可在车中远程控制家中智能设备@@,如用户在车内可随时调用家中摄像头*%。通过设置地理围栏##@%%,当汽车接近小区时#%@#,智能家居中的“回家”场景自动激活*#**,灯光、窗帘、空调便会作出响应*#。

  AI大模型“上车”给驾驶带来了更多便利和趣味#*%@。在同样搭载AI大模型的另一车型上%#*#,驾驶员可直接与智能车机对话#%#,询问与目的地的距离、沿途交通拥堵情况、目的地附近“高赞”餐厅等@@#*,仿佛一位智能管家坐在车上一般#*#。

  “以前进行语音识别%%#@,需要将数据上传云端解析#@,再回传到车端#*@。现在语音识别是离线的#@#,反应快#%%,哪怕没网也不影响#*%*%。”相关品牌负责人介绍@@%,这得益于AI大模型在云端和车端协同工作#@*#。云端AI大模型参数规模大、算力强#*#%*,可完成大量数据标注、数据融合任务##*,降低运算成本和错误率%#*%#。车端AI大模型参数量较蠤#%%*。涣灿兴懔@,节省车端计算推理时间#@#。即使云端与车端通信有时延%##,也能确保行驶安全%**。

  新设计让上车如同回家一般

  除了在智能化上下功夫*%%#,舒适也是当下许多车型的主打卖点之一*#。让乘客上车就像回家*@@*,是许多车企希望能带给消费者的体验@##%@。

  例如**#,车内空间相对狭�*@#。肴盟缘酶沓髁�*#,许多车型在设计时往往会采用大面积玻璃天幕#@。与此同时@#@@*,为解决玻璃防晒隔热难题**%,车企采取了多种手段#**%。

  在本届车展上##,针对夏天玻璃升温快问题%#,部分车型采用了镀银玻璃@##@#。镀银玻璃是指玻璃表面十余层膜中%#@@,有2层或3层含银化合物@@*。镀银玻璃会反射大多数紫外线、红外线@@**@,只让部分可见光照射到车内@%##,最多可使车内温度降低10摄氏度@##%。

  除了镀银玻璃*#*,还有一种玻璃可更智能地隔绝紫外线、红外线#**#@,它就是智能调光玻璃%#。它主要分为雾化玻璃和电致变色玻璃两种#@*%,可借助电能改变玻璃颜色或透明度##,实现防晒隔热%*#*#。

  在本届车展##,记者还看到#*%@%,许多此前豪华车型才配备的座椅按摩功能%#%,如今已经十分普及*@,被广泛应用在多款中端车型中@@@%,大幅提升驾驶舒适性*#。

  座椅按摩功能是通过座椅内气动装置#**@,为乘坐者按摩#@。其工作原理是通过电子振荡器控制座椅内多个气压腔@@*,使座椅面随压力变化运动##@%。

  与之相似的还有座椅通风功能**@*。夏季乘员身体与座椅亲密接触后#@,接触部分由于空气不流通%%%*,汗液不易排出@*,影响乘车舒适度%#。座椅通风功能借助座椅中独立通风循环系统#@%@,源源不断将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔吹出@%@%@,防止乘员身体与座椅接触部位积汗@@**。

  液冷超充缓解补能焦虑

  新能源汽车的补能效率是消费者购车时最关心的问题之一%***。在本届车展上*%@*,多家汽车、电池、充电设备厂商针对新能源汽车补能“痛点”*@%,发布了多个高效补能方案*%%#*,努力打消消费者顾虑@@#。

  800伏特高压快充系统是如今许多新能源车型选择的快充方案**%*#。功率等于电压乘以电流@*#,要提升充电功率***%%,方法无非两种#%#@%,要么提升电流@@,要么提高电压##@@。相关厂商通常双管齐下#@,二者同步提升%*@。不过%*,增加电流会让快充系统大幅升温@@,增加车辆热失控风险%%%。目前市面上大部分新能源车型搭载的是400伏特充电平台%%#,若想实现400千瓦充电功率@%#*,电流就要增至1000安@#,传输时会产生大量热能#@#。如果散热系统没有跟上#@#@,就可能会导致热失控@@##。因此#%@##,电流必须被控制在一定范围内#@%%,此时要提升充电功率%#%@,增大电压成唯一选择##。目前*##,搭载800伏特高压快充系统的车辆@%%*@,最高充电功率可达400千瓦**,半小时内可充至少80%电量#%%@@,大大提高补能效率%%。

  800伏特高压快充系统超高的补能效率离不开充电桩的配合%#%%。为适配800伏特高压快充系统**,各厂商拿出了不同的充电桩方案#@#@%。

  在本届车展某品牌展台上@*%*@,记者看到###,除了展示自家最新车型%**,企业还展示了自主研发的全液冷超级充电桩#*#。液冷超充是在电缆和充电枪之间设置一个液体循环通道#%,通道内加入用于散热的冷却液#%%%,通过推动冷却液循环#%,不断把充电桩在充电过程中产生的热量散出*#%,以实现更大充电功率%%@#*。采用这一设计的充电桩*%@,充电枪更轻、导线更细%@@%,消费者可轻松拿起%@*%,提升了充电体验**#。

  相关厂商负责人介绍*#%%#,目前全液冷超级充电桩最大输出功率可达600千瓦#*@#*,最大电流600安@%%@,适配电压在200伏特至1000伏特范围内的所有充电平台###@,最快仅用15分钟至20分钟便可充满一辆新能源汽车#@##%。(科技日报)

【编辑:曹子健】
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