(经济观察)小米造车,前景几何?

发布时间:2024-03-29 23:11:18

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  中新社北京3月29日电 (记者 刘育英)在经过几个月的价格猜想之后@#%,小米汽车终于正式发布*#。尽管拥有诸多优势#%#,市场空间也足够大##*,但在电动车纷纷降价的背景下@@#%,小米汽车遇到的挑战也可谓不小*%%%#。

  小米28日晚的发布可谓“营销出圈”*#@%@。国产造车新势力蔚来CEO李斌、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、理想汽车董事长兼CEO李想*@%,以及长城汽车董事长魏建军和北汽集团董事长张建勇等汽车行业“大佬”出席了小米的发布会**,给足了小米汽车“排面”%*。

  与“从0到1”的造车新势力不同%@%#@,小米已经拥有数亿手机用户的基本盘#*。小米2023年财报数据显示%#@%*,小米手机已连续3年稳居全球前三@@,月活用户达到了6.41亿*%@##。众多“米粉”的关注@*%#,让这场发布会人气超高#%#@。

  根据发布*#@%#,小米SU7标准版定价21.59万元(人民币%%##%,下同)##%,小米SU7 Pro版定价24.59万元*#*,小米SU7 Max版本定价29.99万元***,定价面向中高端消费者%#%#。市场认为该定价“堆料充分#*%,具有性价比”@*%*。

  对小米汽车%@%%#,小米集团已有近百亿元投入##。自小米于2022年宣布进军汽车业务以来*#@@,其公开的投资规模在汽车领域已达到98亿元@*。

  发布会前小米展示了位于北京亦庄的超级工厂#%@#。据介绍##@@,小米汽车工厂的关键工艺实现100%自动化##,引入超过700个机器人%@%,包括自动巡检机器人、AMR自主移动机器人等%@@。依托超级大脑Hyper MOS和强大的AI数据分析能力@*##*,76秒可以下线一台新车@#%**。

  经过三年的创业#*#,小米汽车成为电动汽车市场的玩家@%@。科技评论人闫跃龙认为##%,小米汽车的上市对电动车行业带来了新思路@%*,一方面是小米汽车用做手机的方式做汽车*@%,更多地从用户体验角度出发##,比如隐形挂钩、雨伞收纳位、手机支架虽然细节##*,但是能切中用户痛点%%*#%。

  另一方面@##*%,小米的优势在于小米生态%*%,此次小米集团董事长兼CEO雷军提出“人车家”全生态@%,实现了从手机、AIoT(人工智能物联网)到汽车的跨越*@。如在家中通过小米音响**,即可远程调控车内空调;在小米汽车座舱内部#%%,也可以通过监控摄像头远程看到家中的情况%*。闫跃龙表示**%,这为用户提供了跨越人、家、车的生态综合体验*#。

  另外@@###,尽管小米汽车错过进入市场最佳时间%**,但空间仍然巨大##*%@。2023年中国新能源车渗透率超过30%%@@@%。2024年如果中国新能源乘用车平均渗透率增长10个百分点@#@*,则相当于200多万台的增量##%@@。这为众多电动车厂商提供了空间#%**。

  与此同时#@@,中国电动汽车市场正在进行着激烈的竞争%%@*,已进入行业淘汰赛时间@@#@%。2023年小鹏高端化遇阻@#@*,蔚来亏损211亿元#@@%。今年春节之后##*@#,新能源汽车开启新一轮降价潮*%#%@,彰显目前中高端电动车市场的残酷@@%*@。

  在小米汽车的定价区间#*@,同类车型还有极氪007、小鹏2024款P7i、特斯拉 Model3等@%。达睿管理咨询创始人马继华表示%**@@,小米汽车的价格处在2030万元竞争非常激烈的价位%@@,与造车新势力和中端燃油车都有竞争#%,能否改变既有格局*@**%,需要看小米品牌的吸引力与产能水平**。

  另外%@,电动汽车的盈利仍然是规模效应#%##。在发布会现矦@@#@。�27分钟就有5万辆小米汽车“大定”预定@*,但关键在于能否向真实订单转化%%@#。“以小米的企业实力、品牌影响力及雷军的个人魅力#%@#@,小米汽车销量是有的@*,下一步汽车用户体验的情况将决定未来的销量和前景%#@%。”马继华说#@。(完)

【编辑:黄钰涵】
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