电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热#@,但二手车交易并不景气##。记者走访京城旧车交易市场发现@#@@,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@#,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*@,打通二手新能源车良性流通的堵点@**,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#@%%%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#*%%%,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#*#@%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%@@。但从他进门一路开到停车�#%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹@@*。“以前只要把车开到花乡门口#@#%,就有一群车商围上来询问#%,这次真想卖车*##*%,反倒无人问津了@##。”
田先生的经历并不罕见#*@。在二手车市�**。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻%#。保值率低、赚不到钱**@#%,让许多车商望而却步#**#@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#%*,手上有30多台二手车不断流转*#%**,他向记者坦言@@*@@,不会考虑收新能源车##%%。
“亏钱�*@%*@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*#@@%,风险太高%*%%%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%@@,“车主花36万买的新车*%*#,开了一年25万卖给我@%#,我定价26.8万可聊可谈%@@#,但快俩月还没卖出去%%%@%,总共只来过两拨客户看车#%#%%。现在新车降价降得厉害%%%,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%%#%*,人人车和优百名车是两家较大的店铺%#,各自都拥有数百辆二手车@%#@,但新能源车加起来也只有十几辆*%@。“一辆特斯拉%*#@%,一辆理想%#,一辆哪吒%%%@,目前只有这三台##。”一名销售人员告诉记者**%,新能源车收得少#%#**,“如果年头太长或公里数太多%@@%,我们也不敢收@*%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#@*@*,新能源车电池衰减快、残值评估难%#%,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%*%**,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%##*。滴滴车主安先生告诉记者%@*,曾考虑过买二手比亚迪*%,但可选择的空间不大%%#,“想要的车型和配置很难对得上%*@,也不知道电池状态如何、续航里程多少#*。”今年年初时赶上降价*#@,他索性再加点儿钱买了台新车@%#。
在亚运村旧车交易市�#%#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%%@。他坦言#*@%#,这家机构目前在业内知名度不高%#,检测报告的准确性还有待检验##,检测服务也不面向普通消费者#@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@@##,二手车流通至关重要#@。”北京车展期间#@*,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示##*#。
据其透露##,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#%*,预计将在一年内开业@#,规模将达百辆*%#*@。如能如期投用**%,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*%@%%。“做好了前期亏损的心理预期**,但随着电池延保、检测评估系统完善#@#@@,相信新能源二手车会进入良性流转*%%*@。”
实际上#%,在线上平台%@,新能源二手车市场已经开启上涨势头@*%#。瓜子二手车数据显示*#%,4月北京二手车交易中@%@#,新能源车型占比超过33%@*@,而一年前这一比例仅为17%*%##。
截至2023年底*#*,全国新能源汽车保有量达2041万辆*#,其中纯电动汽车占比超过75%%@@*%。今年4月上半月#%@*%,国内新能源汽车渗透率首次突破50%*#%,超越传统燃油车*#*%,形成油电并行市场格局*#。随着新能源车保有量快速增长%*,老旧新能源车更新成为现实问题#*@#。近日**#@*,14个部门推行的“以旧换新”政策提出**@@,到2025年%#,报废汽车回收量要较2023年增长50%@%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*#@*,新能源二手车目前尚属新兴事物@##%,并将在未来几年迎来快速发展%#@。为此*@,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%%@%,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%#,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@@。(北京日报)
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