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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩#%%，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延@@#%，单车利润不断下探%@，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战@##。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示#%#，今年3月%*@#*，我国乘用车零售销量达168.7万辆#@%@%，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%*@@@，其中纯电车渗透率为25.4%*@**。今年1-3月%%#*，新能源车渗透率为36.7%@**，其中纯电车的渗透率为21.3%*%**#。
然而@#，据不完全统计#%*，2023年%%*%，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元*%，全部利润总和甚至不及丰田一家##*。
在近日闭幕的2024北京国际车展上#@%*，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时@%，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断*##。他认为@%，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”#%，只有最强的公司才能最终胜出@%@#。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训%@@，最重要的一点就是回归初心%@*@#。智能电动车必须从用户利益出发#@，给用户提供超越期待的体验%#%%，同时还要做好公司的体系化效率*##%，从而推动持续的技术创新#@。”李斌坦言@@%，这是蔚来对自己的要求*%*%*，“说起来好像很容易##%，做起来却非常难#*#*@。行胜于言#%%*，我们要做的事情确实非常多%@%#%，必须做到言行一致%@#。”
在本届北京国际车展上*@@，蔚来携旗下8款2024款车型亮相@%*%，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7@#@@，起售价42.8万元**%。
李斌表示##@#，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车#@，它将是中国汽车高端品牌的新代表作*%#*。据介绍*@*@，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级#%*%@，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级*@，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平**。
近年来*#，不断有中国品牌推出百万级豪华车型*@*%，抢占高端车市�###*。捣治鍪Π椎氯衔狜*%##，在燃油车时代#%*##，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史#*，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀##%@%。
“过去在高端行政轿车市�*#。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�#@**。但在汽车电动化和智能化的大潮之下%%#@#，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇*@*#%。”白德分析说#*%%，只有不断推进技术创新#*，才能缩短品牌向上的时间周期**%@。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车###*，便是观察这一趋势的绝佳窗口*@*。
最新统计数据显示##@@，今年4月@@，蔚来交付新车15620台%*，同比增长134.6%*%%*，环比增长31.6%@%%@。截至目前%##，蔚来已累计交付新车495267台%@@#，即将迎来50万辆新车下线的里程碑%##。
“从创立之初###，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研%%，在研发和团队建设上持续加强投入**，保持技术领先#%。”李斌介绍说%*，自2016年起#*，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元*@，是新势力中研发投入最多的企业@@#*@。截至今年3月底@*，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件*@@，远超其他新势力品牌%@#*@。
在本届北京国际车展上@*，除了旗下新车*#@，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局#*#*，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等%%。其中@%*，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地%*@#@。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力*#。用户是因为产品买你的车%##**，而不是因为流量买你的车#%*。”李斌表示*%，企业经营要回归汽车产品和服务的本质@**，随着市场竞争的加剧##@@*，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入@%*，将逐渐转换为强大竞争力***。
在新能源车补能领域@%#*#，截至今年4月24日%***@，蔚来已累计布局2404座换电站%#*，建成了21969根充电桩@*##。值得一提的是#%，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点*@**，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站***%，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络##，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络%*@%。
据了解#@#%，截至4月25日@*，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务@**，现日均服务近7万次@@#%，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发%%#*@。
告别“速胜论”@@@，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说*@%，今年一季度*#%#%，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一##@*@，市场份额达到32.68%%#*@。2023年7月至12月#@，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中%*，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪**%%*，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车@*##*。
他认为#%#*，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰*@%，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力%%##@。
“今天汽车市场很‘卷’#@@，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本*#*%。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本@*@%，其实是降了质*%*@*。”秦力洪向记者直言*#@%#，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力**#，而不应自乱阵脚*%*@，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患#%%%*，就会严重打击市场信心@*，甚至导致智能电动车行业陷入困境@*%@*。
李斌表示#%#%#，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇@*%。“去年中国成为全球汽车出口第一大国@%%，领先第二名的幅度很可能会越来越大%%*%。事实上@@，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大#*%*@。”
在他看来%#%#%，汽车行业不是稍纵即逝的行业%@##%，而是泥泞路上的马拉松@#，从投入到产出有时间差*@%。“今天不投入*#*，将来肯定没希望#@@，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的@%#@*，如今越来越看到它的竞争力*%@*#。”李斌强调说@%，要尊重行业发展规律*#@*%，最后能在市场竞争中胜出的*@%@*，一定是真正有体系竞争力的公司##*#*。
“所谓体系能力%@##*，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先%*%%@，同时运营效率也要领先##%%。”李斌介绍说*@*@，接下来蔚来将努力提升运营效率*%@，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效#**@*。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
