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央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目*#@#。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道@**。眼下*##，正是该隧道施工攻坚克难期##%，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工*%@。
在甘青隧道进口施工现�#*#*#。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹�*@#%*，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险%%@*@。
甘青隧道全长22公里@#，复杂的地质条件@@@，大型机械无法施工作业*#%@，隧道每天的掘进深度不超过60厘米%@@#*。在这样艰难的施工条件下%**，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺*%，有效保证了该隧道施工进度和安全%@@%@。
截至目前*#*，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米%@，占设计长度的15.1%%*，其余各项施工仍在紧张进行中@@。预计到2029年10月#@#@，全线将实现通车%@*%。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期##*%，在江苏盐城*%@*%，建设者坚守岗位@%##，推动重大能源项目建设%*。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现�#**#。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕�%###。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目%%*。相较于传统储能模式#@#*%，共享储能市场化运营更高效#@*，服务面也更广泛@%*。该工程投运后@*，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电#@*@。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期##%%%，我国南方地区又一次迎来降雨过程%%。为了保障运输安全%#@，在皖赣铁路沿线#%@**，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山#%#，加固山体岩石*@@%。
清晨6时@%@%，大雨刚停**##，工友们就出发了##。
今天@*%#，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道#%##。经过43年的风吹雨打@@%#，隧道口的护坡岩石出现松动%%**。由于运输物资的汽车只能开到山脚@@#，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶**#。
即便清除了部分软泥#@，遇到坡陡难行的地方*##，脚底仍然打滑@@，骡子不敢往前走了#*。
经过近1个小时的艰难行进@@，徐小龙他们终于到达了山顶@*%%。这一趟下来@#%%，徐小龙的鞋子上满是泥巴%@@。
10分钟后*@*，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资@##。到傍晚18时30分%***，他们终于完成了运输任务%@，此时%@，山脚下一趟列车正飞驰而过#*#。
(央视网)
