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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#**#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题#@。5月20日@#，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@*。
“这台卡车以氢为燃料%%，在驾驶室的左右两个座位上#%，都配备了方向盘@*@*@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#@%#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车****@。之所以设计成两个方向盘@#%*，是出于客户需求%#*#*。
威驰腾生产线上@#*#@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#@#@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#%**，均为零排放的电动和氢能源商用车%#。自2019年成立以来%*，威驰腾瞄准出海赛道%***#，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#%#%%。随着新能源汽车升温##，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�##。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�*%@#*。
“减碳的概念*%#，不仅指生产的汽车是零排放%%*，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@*@#@。”威驰腾品牌负责人陈承说*#*#*，“进口新能源汽车的国家**##，对工厂生产的碳排放也有严格要求%@%@#。”以威驰腾为例%#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%%@%，不需要喷漆@@#，而且材料的密度更�*@%**。跚崃顺瞪淼闹亓�*%#@*，因此更加节能环保#@**%。此外#@**，车辆的骨架采用了不锈钢材质#%@#，整车使用年限延长@##@，降低了后续维护成本%%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音**@#%，作为一家主攻海外市场的新能源车企%*，威驰腾有自己的体会#%%%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%@@，短时间内不可能被轻易取代*#。”陈承表示##@，“这些积累@%@，让我们在人工等方面拥有了成本优势@%%*，但是在材料、质量和设计上#%#%，我们都是对标行业大厂的***。”
陈承说*@，哪怕是把生产移出中国%%，一个国家也不能与中国完全脱离关系#*%，比如在东南亚的一些国家@%@，很多企业与中资都有着或多或少的联系@%#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#@#*，高宗立表示**%@@，车企之间竞争*#@，就是优胜劣汰%#@。
“谁的产品好@%，谁就能占领市场*%#。”他说%*%%%。
实际上%*，把高质量的产品售卖到全球@#***，受益的不仅是企业和行业的发展*@%%*，同时也方便了各国用户%#@#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%#*%%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*%#%，她不禁想%@@#@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%*@*，经过几年发展#%**@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示**@@#，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作##**%，利用双方的优势%%@，制造出符合当地要求的产品@@#*。
