电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热##,但二手车交易并不景气%@@*。记者走访京城旧车交易市场发现%@*#,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*%#*,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#*@#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%@@,打通二手新能源车良性流通的堵点####*,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%**#,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%@#。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆%。但从他进门一路开到停车�#%@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹*#%#。“以前只要把车开到花乡门口#%#*,就有一群车商围上来询问%%%@,这次真想卖车##,反倒无人问津了**@**。”
田先生的经历并不罕见#@*@#。在二手车市�*%#%*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*@@*@。保值率低、赚不到钱*#@,让许多车商望而却步%#*@@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#@,手上有30多台二手车不断流转%*,他向记者坦言#%,不会考虑收新能源车@#%。
“亏钱�#*@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#*,风险太高%%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@@#,“车主花36万买的新车%#,开了一年25万卖给我*%#,我定价26.8万可聊可谈@@%%#,但快俩月还没卖出去*%%*,总共只来过两拨客户看车%@。现在新车降价降得厉害@@#%,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里##%%,人人车和优百名车是两家较大的店铺*%,各自都拥有数百辆二手车#@**#,但新能源车加起来也只有十几辆*@@%%。“一辆特斯拉@#*#,一辆理想@@##,一辆哪吒@##%%,目前只有这三台#**@。”一名销售人员告诉记者#@#@,新能源车收得少@@@%%,“如果年头太长或公里数太多%*%@@,我们也不敢收#*#@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及**,新能源车电池衰减快、残值评估难@@@##,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@@%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@###,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%@。滴滴车主安先生告诉记者#*,曾考虑过买二手比亚迪%@*@,但可选择的空间不大*@%@*,“想要的车型和配置很难对得上#*%%,也不知道电池状态如何、续航里程多少*@*%。”今年年初时赶上降价@*,他索性再加点儿钱买了台新车#**。
在亚运村旧车交易市�%@@#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬***。他坦言@*@,这家机构目前在业内知名度不高#*#*%,检测报告的准确性还有待检验@##,检测服务也不面向普通消费者%%%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋##*%*,二手车流通至关重要@*#。”北京车展期间@%%%,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*@。
据其透露%#@*#,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@*#,预计将在一年内开业@*%*,规模将达百辆%@。如能如期投用##,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@*%#。“做好了前期亏损的心理预期%@,但随着电池延保、检测评估系统完善#*%,相信新能源二手车会进入良性流转@%。”
实际上%**,在线上平台*%*%*,新能源二手车市场已经开启上涨势头#@#%%。瓜子二手车数据显示@%*#,4月北京二手车交易中%#%,新能源车型占比超过33%#@*#@,而一年前这一比例仅为17%#%@。
截至2023年底##%#@,全国新能源汽车保有量达2041万辆@@*%,其中纯电动汽车占比超过75%%#%@*。今年4月上半月#**,国内新能源汽车渗透率首次突破50%#**,超越传统燃油车@%*,形成油电并行市场格局*@*@。随着新能源车保有量快速增长%@,老旧新能源车更新成为现实问题%@@#@。近日@%#*,14个部门推行的“以旧换新”政策提出*%,到2025年@%#,报废汽车回收量要较2023年增长50%#*%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来***#,新能源二手车目前尚属新兴事物*@*@,并将在未来几年迎来快速发展@*#@%。为此@#*@,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#@,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%@*,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#%*##。(北京日报)
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