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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#@@@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@*。5月20日**，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%#*，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况*#@%%。
“这台卡车以氢为燃料#*@，在驾驶室的左右两个座位上#*@#%，都配备了方向盘@@*%*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上**#%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@#@@@。之所以设计成两个方向盘#@#*，是出于客户需求%*%#。
威驰腾生产线上#*%#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*%@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#@%@#，均为零排放的电动和氢能源商用车**@。自2019年成立以来*%##*，威驰腾瞄准出海赛道@%%#@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%%%#@。随着新能源汽车升温@##*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#@。
“减碳的概念#*@#@，不仅指生产的汽车是零排放@@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度**@**。”威驰腾品牌负责人陈承说@%，“进口新能源汽车的国家**#@，对工厂生产的碳排放也有严格要求#@。”以威驰腾为例%@%#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维###@，不需要喷漆#*#，而且材料的密度更�%%#。跚崃顺瞪淼闹亓緻#，因此更加节能环保#%*。此外**@@，车辆的骨架采用了不锈钢材质%@，整车使用年限延长%@#%，降低了后续维护成本##%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#*%#，作为一家主攻海外市场的新能源车企@#*##，威驰腾有自己的体会#***。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累**，短时间内不可能被轻易取代%#。”陈承表示**%*#，“这些积累%@#，让我们在人工等方面拥有了成本优势**，但是在材料、质量和设计上#*#，我们都是对标行业大厂的#@#%%。”
陈承说@#%，哪怕是把生产移出中国@%，一个国家也不能与中国完全脱离关系@%，比如在东南亚的一些国家**#，很多企业与中资都有着或多或少的联系@%*。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#@#，高宗立表示%*%@，车企之间竞争@#，就是优胜劣汰*%。
“谁的产品好@#，谁就能占领市场*%*@*。”他说%@%%#。
实际上%*，把高质量的产品售卖到全球#@，受益的不仅是企业和行业的发展*#，同时也方便了各国用户*#@%*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*@#*@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#*%@%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@@%%%，她不禁想%##，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*%，经过几年发展@#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*%#*，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%##*，利用双方的优势#@%*，制造出符合当地要求的产品##*@@。
