绿色产能不是多了，而是少了

　　我们的下一代***%*，将看到一个怎样的地球？

　　以负责任的态度面对这个问题@*@*#，绿色发展或许是唯一答案##*@*。从泰国路上的新能源汽车、哈萨克斯坦的风电项目到埃及的太阳能路灯、老挝的“低碳示范区”%%#@#，中国与合作伙伴共同播撒的“绿色种子”正为地球村增添一抹抹绿色**。

　　然而*%@#，美西方一些政客和媒体近期联手炒作所谓“产能过剩论”@#，专门针对中国新能源汽车、锂电池、光伏等新能源产业@###*，试图营造“过剩产能冲击世界”的恐慌感@*#*%。这些绿色产能真的“过剩”吗？事实恰恰相反：绿色产能不是过剩%###，而是严重不足**@*。

　　看全球供需绿色产能供不应求*%#，发展空间广阔****。在南非@@##，德阿风电项目并网发电#@**@，有效缓解当地电力供应短缺局面；在肯尼亚**%，加里萨光伏电站投入运营%##%，让数万户家庭远离“电荒”#*@，也让可再生能源“从梦想走进现实”#@。对全球许多国家而言@%%*@，新能源产品有着巨大缺口和潜力**#@@。据国际能源署测算#@%#，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆*#*，是2022年的4倍多；全球光伏新增装机需求将达820吉瓦%*，是2022年的约4倍%%@。可以说%%#%，当前绿色优质产能远远不能满足市场需求**，中国新能源产业发挥空间相当可观@%%#%。德国罗兰贝格国际管理咨询有限公司高管丹尼斯德普认为*%@，未来5年全球需要增加大量的可再生能源产能*#，以与《巴黎协定》应对全球变暖的承诺保持同步#@@。

　　看市场表现“新能源”中国制造非但不过剩%@%，还是紧俏货#*@。高质量、高效能、高性价比的中国产品*%，丰富了全球供给@#**，为消费者带来实惠**#*。2023年***@*，中国“新三样”产品出口首次突破万亿元大关@%*，每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车@@，光伏组件产量连续16年居全球首位*@%**，受到海外消费者欢迎%#。中国领先的电动汽车在欧洲平均售价大约是中国国内的2倍@*@，也说明所谓“过剩”和“倾销”的说法根本站不住脚%@#。英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克霍斯说@#，更多中国电动汽车品牌进入英国%*%@，不仅降低了电动汽车价格%*#，还鼓励了行业创新#@@，让消费者和汽车行业都受益@%%。那些鼓噪所谓“中国产能过剩”的人@#%，难道是想说：一个个具有全球竞争力的中国电动汽车、光伏、锂电池制造商*@，只能为国内市场服务%@@#@，而不能出口产品？

　　看实际贡献中国新能源产业的发展%%@@，为全球应对气候变化和绿色低碳转型作出巨大贡献*%#%，体现负责任大国的担当*#。中国风电、光伏产品的出口#%@#，降低了全球清洁能源使用成本*@*#。中国还与100多个国家和地区开展绿色能源项目合作##%%%，源源不断与世界分享高质量的清洁能源产品#*。据统计*%*%，如果没有目前的清洁能源技术@#%**，过去5年全球碳排放量的增量将是现在的3倍左右@%#%。这当中*%，中国的优质产品和技术起到了重要作用*%。美国彭博社日前刊文认为*%*，将性价比高的中国清洁产品排除在外*##*，这种经济上的保护主义将会延缓全球能源转型##。用保护主义捆绑新能源产业*@，无疑将削弱各国应对气候变化的能力@*@。

　　一座座风机整齐伫立、成片光伏闪烁“涟漪”、电动汽车“轻盈”驾驶……这些画面@%%*%，正让我们的蔚蓝星球多出一道道“绿色”的风景线#**，给关心未来的人们带来信心和好消息@*%%*。但正如彭博社文章所说：“如果把中国排除在外##，坏消息就来了*##%。”今天%##%，全球面临的问题是绿色产能不足#*，而非过剩@*##。以“产能过剩论”遏制打压中国的产业升级和科技进步@##，无疑是站在了人类共同未来的对立面#*%@。

　　(作者为本报评论员)

　　作者：李婕

　　来源：人民日报海外版