“产能过剩论”实为贸易保护老调重弹

发布时间:2024-04-28 14:06:02

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  □ 金观平

  近段时间%@,美西方频频炒作所谓“中国产能过剩论”#%@%*,企图歪曲抹黑中国与世界的经贸联系*@。然而*@,无论是从市场供需规律来看*%%,还是从全球产业实际分析##%,都无法得出相关结论@*。所谓的“中国产能过剩论”*#@%%,不过是美西方贸易保护主义的托词@*%。

  在全球化背景下%@#,判断产能是否过剩*@#@*,不仅要看国内需求*%%,也要看国际需求***。美西方一些人无视全球分工和国际市场现实%@,简单将“出口商品多了”与“产能过剩”划等号%%*,明显违背了经济运行逻辑##**。从全球范围来看*@##,当前新能源产能还远远无法满足市场需求%%#。根据国际能源署测算**#@,2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆**@,是2022年的4倍多;全球光伏新增装机需求将达到820吉瓦@*#%,是2022年的约4倍#%。国际市场需求尚未满足%#*,何谈中国绿色产能过剩?更何况中国新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本、韩国等主要汽车生产国#%,出口价格也符合市场规律#@,根本不存在所谓“倾销”问题%**#%。

  从市场竞争角度来看#*#,中国新能源产业效率更高%@*%#。相关数据显示@@##*,2023年中国电动汽车的产销量分别为958.7万辆和949.5万辆@%%,中国动力及其他电池总产销量分别为778.1GWh和729.7GWh#*#,产销基本平衡%*%@。事实上%*,近年来中国新能源头部车企在产能利用率上远高于行业平均水平*%@##。据英国媒体分析*@#%#,2023年*@,中国比亚迪集团、特斯拉上海工厂和上汽集团等产能利用率在80%左右%*#。相比之下@*@*@,韩国现代汽车的产能利用率仅为23%***,起亚汽车的产能利用率仅为25%*%。

  作为全球最大的可再生能源市场和设备制造国*@,中国有超大规模市场优势、完整工业体系和丰富人力资源**。通过与市场反馈循环往复*%@@,企业创新潜力不断释放%%%,形成了强大竞争优势#**。可以说**,中国新能源产业优势是靠完整的产业链供应链支撑@%%#@,靠科技创新和充分竞争塑造**@#@,靠真本事获得%#@。

  美西方无视客观事实@**#@,诬称中国以“过剩产能”冲击世界经济*@#,其实是为贸易保护主义寻找新的借口@#%*。一些国家以此为由#@#,采取贸易保护措施#%,阻碍中国物美价廉的商品进入本国市场***。这表面上保护了国内市矦%@##。导噬喜坏鸷Ρ竟颜呃�*%@%,更影响了资源要素在全球范围内的配置效率%%#@,破坏产业链供应链稳定畅通@@#,拖累全球经济绿色转型和新兴产业发展*@@@。

  推动资源自由流动、市场贯通融合、成果广泛共享#@,是世界经济发展的正确方向@%@@*。当前@@@#,大批“全球南方”国家仍处于工业化初期阶段%@,对产能和技术有着巨大而迫切的需求***#。中国通过共建“一带一路”等国际公共产品和国际合作平台@**,畅通产能合作路径%@@*,持续提供优质新能源产业产能%@%%%,为世界经济发展作出了重要贡献*@%##。

  绊倒别人不会让自己跑得更快#*%#。只有让产业活水充分流动#%,让经济活力竞相迸发@@*%*,全球市场的蛋糕才能越做越大#@,人类社会的明天才会更美好*@@@。(经济日报)

【编辑:曹子健】
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