在南极建设科考站，是一种什么样的体验？

　　本报记者 吴丽蓉

　　阅读提示

　　自2002年以来@@%%%，中国中铁累计派出379名建设者%@，先后20次编入中国南极考察队*@*#，主要参与了长城站、中山站、秦岭站的建设和维护@*%。

　　4月10日*#%%，“雪龙”号极地考察船停靠山东青岛#*，标志着中国第40次南极考察圆满结束***。随队出征的中铁建工南极建设者凯旋#%，这一次%*，他们完成了秦岭站建设、开站和中山站工程建设*@。

　　自2002年以来@*，中国中铁累计派出379名建设者%##，先后20次编入中国南极考察队##%，主要参与了长城站、中山站、秦岭站的建设和维护@#*。

　　今年是中国极地考察40周年@##@*。极地考察事业的成就%*@，离不开背后的那群建设者%*%。在南极建设科考站##*，是一种什么样的体验？《工人日报》记者采访了他们*#*。

　　穿越西风带 第20次出征南极

　　2023年11月1日#%##，94名中铁建工建设者随科考队登船*@%%*，踏上了前往南极的征途*@*%。

　　这次考察任务由3艘船保障*%，“雪龙”号和“雪龙2”号从上海出发@**%%，主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务；“天惠”轮货船从江苏张家港出发@@#，主要承担建设物资运送任务@#*#*。

　　坐船去南极%*，需要1个多月才能抵达终点*%%。漫长的海上航行中*@，许多第一次上船的队员在最初的兴奋过后*#@，人生体验逐渐“打开”*%%。

　　“几乎没有人不晕船的%%@##。”生产副经理罗煌勋说@#。他是去过13次南极的“老兵”@##，据他观察*@*%，队员们晕船最严重的时候当属穿越西风带%%@#。

　　南半球西风带位于南纬约40度至60度之间@%，是进入南极必经的一道“鬼门关”#%。西风环流在广阔的海域上空畅通无阻#%，致使这里波涛汹涌*#*#，被称为“咆哮西风带”#*%%。

　　10多米高的浪打过来*@*@，“雪龙”号以大约20度的摇摆幅度继续前行@%#*#。第一任队长刘笃斌说*%##，船与大涌浪之间冲撞的声音#@*#，就像是钢板之间的撞击声@%。船体的摇摆幅度还曾达到惊人的42度#@#，令大家心中惧怕##。队员们时而撞到头##*%，时而被冲到床尾*%，时而从床上滚下来@#*%#。吐得几天几夜起不来的#@#，更是大有人在*@@。

　　2023年12月7日***，“雪龙2”号和“天惠”轮历经5次破冰开道冲出冰区*#%%%，抵达位于南极罗斯海海域的恩克斯堡岛*@。

　　这是建设者第20次出征南极%%。此次他们派出的参建人员为历次之最*%，其中84人负责秦岭站主体站房建设#@*，10人负责中山站建设与设备调试安装*@@。

　　13天卸货创纪录 天气好时就赶工

　　南极的夏天是科考的黄金窗口期%*#*，时间耽误不得%*@@#。还来不及欣赏极地风光*@@#@，队员们即刻开始卸货@@%*。

　　他们需要卸下约9300吨建设物资#*%。队员们分为3组#@#@*，一组船上卸货%*%，一组码头装车*#@*，一组负责运输@*#%*。克服复杂多变的海冰、大风等不利因素*@，加班加点#*#%，历时13天%#%，他们创造了南极考察史上最快的卸货纪录%@。

　　南极是地球的干极、寒极和风极全球年均降水量最少#@#%%，气候干燥；年均气温为零下25摄氏度%#%#，曾记录到零下89.8摄氏度的最低气温；平均每年8级以上大风有300天#@%@#，曾观测到的最高风速达100米每秒**@#。

　　22岁的谢帅帅是这次最年轻的队员#*，负责做钢结构安装@*@#。每天早上7点去上班@#@**，他会涂上厚厚的防晒霜@#，戴上面罩、帽子和墨镜@#%%#。天气好时#%，他们通常都会赶工@##*，每天工作十几个小时#%%。在高空干活的时候%*#*，可以看到雪山和大海*%##，企鹅和海豹#@。

　　“生活特别简单%**@，没有网络*%@，没有游戏厅、歌厅啥的#%。”谢帅帅说%#%@%，只有在过年的那一天%@#*，可以拥有难得的休息###**。他说这是自己干过的最有意义的工程##%@，回去以后要讲给身边的人听#@，“我在南极建中国科考站@***%，这让我感到自豪”#*。

　　在遥远的南极%*%@*，思乡情绪难以避免@*#%%。长时间远离亲人%%%%，常人难以体会的孤独有时会奔涌而来#*#。罗煌勋参加过两次极夜越冬任务#@@，最长的一次待了17个月#**，在南极参与建设的时间总共超过2000天#@@**。“家里出了天大的事情你也回不去**，会感觉很无助*%。”在无尽的黑夜里*@@#，他也曾偷偷在墙角抹眼泪%**。

　　不到60天 完成秦岭站主体建设

　　秦岭站%%，坐标南纬74度56分*##，东经163度42分@#*，是中国第5个南极考察站*#@**。2018年在罗斯海恩克斯堡岛选址奠基后%@，秦岭站临时设施建设等前期准备工作已陆续完成#%。

　　2023年12月16日#%#*@，罗斯海飘起大雪**%@#。秦岭站首根钢柱顺利吊装##*%*，主体工程建设随之全面启动##。装配式建筑在南极%@%，建房子就像“搭积木”@*。

　　第一步是钢结构搭建@@%@，“搭骨架”%@*%*。钢结构采用“国内预拼装+现场安装”##%，大大减少现场施工时间#*%*。由于现场不具备焊接条件@@，钢结构拼装需要通过手动安装耐候性高强螺栓来完成@##，谢帅帅笑称自己每天“在罗斯海边拧螺丝”@*。

　　第二步是模块安装*@*#，“填肉”*#@。分为度夏、越冬、办公室、实验室、厕所五大类共84个模块*%#，所有模块也均为国内加工、现场安装###@。

　　第三步是幕墙板安装#@@，“穿衣服”*##@。幕墙板外是一层不锈钢板%*，背面是铝型材复合板%#%*%，最里面一层有聚氨酯泡沫板@@%，可保证这件“衣服”坚固、美观、保暖%#**#。幕墙板超过1000块**@#@，安装精度要求高*#**%，每天可以安装40到50张板%@%*。

　　今年1月#*，在幕墙板安装的关键期*%**，一场12级的飓风即将袭来**。队员们与时间赛跑#@@#，赶在飓风来临前@@#%，在10小时的窗口期完成最后一块板的安装%#。在72小时的飓风连续冲击后*#，秦岭站毫发无损%@。

　　这座新站大量采用轻质高强建筑技术与材料*****，可抵抗室内外冷热交换、零下60摄氏度超低温和海岸环境强腐蚀#%**。所有钢柱均采用整体焊接工艺*#*，中间无打断和接头***#，有效提升结构稳定性@*#@，可抵御17级以上风力@*#。

　　2月7日@*@@#，“南十字星”造型的秦岭站开站@#，主体建筑面积5120平方米*%#，为中国现有考察站里面积最大的单体建筑**#*，可容纳度夏考察人员80人、越冬考察人员30人%@。秦岭站是继长城站、中山站后的第3个常年考察站*@#，将填补中国在南极罗斯海区域的考察空白*#*@#。