10天89.2万人次*@@，阔别四年的北京车展火爆收官@#。本届北京车展上#@，电动化、智能化再次释放的发展信号@*@#%，将成为“后车展”时期车企间角逐的焦点##%**。同时##，持续释放的利好政策也成为新车增量的“强辅助”@@#%。本届北京车展期间@@*%@，商务部、财政部等七部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》(以下简称《细则》)正式落地##。《细则》明确将分情况对个人消费者报废旧车并购入新车给予7000元或1万元的补贴@*#。其中%%#，补贴资金将由中央财政和地方财政总体按6:4比例共担%@*，并分地区确定具体分担比例#%*##。

　　行走的流量

　　当明星、车模逐渐从车展淡去##*，成为网红的车企掌门人们将北京车展带上热搜%#**。

　　来自北京车展组委会的数据显示#*，本届北京车展共展出全球首发车117辆(其中跨国公司全球首发车30辆)、概念车41辆、新能源车型278个*%%。10天展期内**，中国国际展览中心顺义馆和朝阳馆共吸引观众89.2万人次到场参观#%，其中吸引国际观众达2.8万人次@%%#@。

　　跻身“顶流”的北京车展@@，主角不仅是一众新车@%**%，更来自车展期间话题不断的车企大佬们#%*。其中#@，作为北京车展“新面孔”的小米汽车%#，车展首日雷军便现身展台@*#%，小米汽车也成为车展期间人气最旺的展台之一@#。同时%*%，雷军也开启“串门”模式*@#*，相继现身东风、比亚迪、蔚来、理想等展台%@@#@，其所到之处媒体追访%#*%，而社交平台上有关“雷军”“北京车展”的视频也成为集赞“密码”#*。

　　面对突降的流量*##，各车企相继“贴上”雷军的话题并借势引流#%。其中@@，奇瑞汽车董事长尹同跃拉着雷军##*，到搜狐CEO张朝阳的物理课堂上讲课**。

　　在中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长柳燕看来#@*%%，营销的本质是卖方向买方传递信息@#%，最终促成交易%%。用户接收信息的渠道在哪里*@%，卖方就要跟着往哪里去@#%#*。车圈营销涌现新风尚*#@%#，就是由当下营销的本质和以用户为中心的理念共同催生的#@。车企高管亲自下场直播参与营销十分有必要#*%*@，这也表明中国汽车营销正向用户为中心转移####，是与时俱进的良好表现*@。但争抢流量的同时%%#*，也更要注重价值观的传递%%。

　　从小米SU7上市至今###%，汽车市场便开启流量争夺战@**。据小米汽车方面透露#**@，本届北京车展举办期间*%*，小米汽车展台共接待超15万人@*。

　　“触电”已成共识

　　从冲上热搜到近90万人次观展@*，本届北京车展为互联网时代的车展问路打样%%*。不过%#，在流量背后@##，作为汽车行业风向标的北京车展*@*%#，最终仍将回归产品本身@@#%#。其中%@%，本届北京车展上#%#，各展台的主角无疑是新能源车%%*，电动化成为行业共识%@，“油电”已无争#*%。

　　数据显示@%%，去年中国品牌乘用车共销售1459.6万辆*@，同比增长24.1%*#*，占乘用车销售总量的56%@@%@，占有率同比提升6.1个百分点#@。另一组数据显示#*%##，去年新能源汽车在中国品牌的销量占比已升至49.9%*#。中汽协副秘书长陈士华表示：“每卖出2辆自主品牌车型*#@，就有1辆是新能源汽车#%*，这个比例相当高%@@@。”

　　自主品牌借助新能源车正实现“弯道超车”@#%。本届北京车展上*#*，占据自主品牌展台“C位”的均为新能源车型@#*%，涵盖轿车、SUV、MPV及硬派越野车等#@*@@。其中#%##，长安启源E07、昊铂HT、极氪MIX等车型更引发参观者关注@*。

　　在电动化领域狂奔的自主品牌将压力给到跨国车企*@，一众海外车企也不再“慢半拍”%#。其中%@@，本届北京车展上#*，本田带来针对中国市场推出的全新电动品牌“烨”@*@#@，并亮相品牌旗下车型；东风日产携四款新能源概念车首发亮相并发布全新新能源战略@*#。东风日产相关人士透露%@%*，未来三年%%@，东风日产计划推出五款日产品牌新能源车型##%，车型包括轿车和SUV%*%，动力涵盖纯电和混合动力；主场作战的北京现代*@*%，车展期间与宁德时代签署战略合作协议@#@。根据协议@@#，未来北京现代推出的新电动车型将采用宁德时代电池@@%*。

　　此外@*@，豪华品牌也纷纷下场参战%%，本届北京车展上*#，梅赛德斯-奔驰带来包括一款全球首发、七款中国首发及车展首秀、八款中国上市的全品牌21款车型@*。其中*%@，以大排量燃油车示人的奔驰“大G”换新的同时推出纯电版本*@%*%。同时%%*，超豪华品牌兰博基尼首款插电式混合动力超级SUVUrus SE##*%#，也在本届北京车展完成首秀@%#%@。

　　智能化定义“下半场”

　　电动化上半场的“油电”之争结果已出*%@，智能化下半场的比拼正在上演#*#。

　　目前*%%，随着AI大模型快速发展和普及##*，智能汽车成为AI技术应用的载体之一##@#@，汽车行业也迎来从“软件定义汽车”到“AI定义汽车”的新拐点@@。本届北京车展上**@，AI成为不少车企提到的高频词汇%#@*#。其中**，小鹏汽车首发AI天玑系统#%%*。据了解#%@%，AI天玑系统为行业首个将AI技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统%#。基于AI大模型的深度应用*@#，小鹏汽车的生活助理AI小P***@@，将具备更高级别的理解能力%%%#。在小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏看来*%，下一个10年是智能化的10年*%*，智能汽车的核心在运营**，汽车软件发布会将发展成行业常态@*@@*。

　　同时@##，哪吒汽车则与高通、车联天下联合首发Snapdragon Ride Flex(SA8775P)舱驾融合平台@#@#%。此外%*#*，哪吒汽车还联合360集团发布大模型产品NETA“乾坤圈”*@##@。据悉*@#，该产品将于今年6月通过OTA率先搭载至哪吒L##@，将360智脑、AI搜索和数字人等先进AI技术应用在座舱等领域%@。意识到智能化重要不仅是造车新势力们##，传统车企也不甘落后%##*。本届北京车展上*@@，吉利汽车带来自研的GEA全球智能新能源架构、银河11合1智能电驱、AI数字底盘等成果进行展示#@。据了解@%#，GEA全球智能新能源架构是“硬件、系统、生态、AI”四位一体的AI智能架构*#*。

　　智能化赛道上%%，狂奔的不仅是整车企业#**。据北京车展组委会相关人士透露****，本届车展共吸引13个国家近500家海内外知名零部件企业及科技公司参展##。参展的汽车供应链上下游企业纷纷带来最新产品和技术@%，覆盖自动驾驶解决方案、智能座舱、操作系统、芯片、激光雷达等多个领域#*。其中@@*，文远知行携WeRide L2++量产车、自动驾驶出租车Robotaxi、自动驾驶小巴Robobus、无人驾驶扫路机S1亮相北京车展#@*。产品展示之外#**%%，文远知行展区还提供纯视觉无图L2++高阶智能驾驶试乘体验%@%。

　　另一家自动驾驶企业易航智能则发布“笃行”城市智驾平台#**。该平台采用量产级BEV“灵眸”*@*@*，包括城市智驾标准版、城市智驾性能版和城市智驾全能版三款系列方案%#@#。易航智能相关人士表示@#@%@，首推的基于地平线征程6E的城市智驾标准版@##，涵盖极致性能高速NOA、城市记忆领航等高阶智驾功能*@**@，整套价格不高于5000元*%。在中汽协常务副会长付炳锋看来@@%#@，在电动化、数字化赋能下*#*@%，新的产业生态和竞争格局将加速形成##*#*。

　　政策助力销量转化

　　各车企在本届北京车展比拼技术实力的同时#@，展台也成为新车销量的检验场*@。

　　本届北京车展正值4月底、5月初*@**@，车企选择在此时密集推新*@%##，意在今年上半年进一步收割销量*##@，为全年销量争夺提前铺路#%%##。一位车企内部人士表示#@，本届北京车展上亮相的不少车型#*，均已在车展前夕上市或发布预售价格#@#，车展期间能够进一步集中收取订单%@#**。

　　同时%%%，持续释放的利好政策也成为新车增量的“强辅助”**@*。本届北京车展期间#*%@#，商务部、财政部等七部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》(以下简称《细则》)正式落地*@。《细则》明确自印发之日至2024年12月31日期间@@，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车%#*，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者#%%，可享受一次性定额补贴***%。其中@@#*，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的%*%*，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的%%%%@，补贴7000元##*@。

　　乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为##，以旧换新政策落地##*%*，对车市是重大利好@#%%，5月车市零售会明显好于4月%####。“政策的实施对车市是重大利好@#，预计报废总量应能达到近千万的规模%*，汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万量级的增量#**%#，也能带来千亿以上的年消费增量*@%*#，5月车市会一扫低迷实现较好增长%@。”他表示#@@%。

　　值得一提的是**#，《细则》落地前后*%*，北汽、比亚迪、吉利、长城、奇瑞等车企已推出以旧换新优惠政策%%%#。其中@#@%%，北汽集团旗下极狐汽车全系最高优惠4.4万元、北京现代置换补贴膨胀3倍%@@@@，最高优惠达2.7万元*%*@*。北汽鹏龙方面表示#%%#，5月1日4日@%，北汽鹏龙旗下经销店进店客流同比提升13%#@，订单量同比提升10%#*#@%。其中##@%，极狐品牌订单数同比提升188%%#%%，奔驰品牌进店客流同比提升14%@#。

　　北京商报记者 刘洋 刘晓梦