商务部:所谓“产能过剩论”有悖常理和常识
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本文转自:中新网
波音供应商前员工:经常发现产品缺陷出事只是时间问题!
中新网5月16日电 商务部16日召开新闻发布会@@%,介绍近期商务领域重点工作有关情况#*%%。
会上有记者提问:近一段时期@*@%%,一些西方国家频频指责中国“产能过剩”@@#,称中国新能源产品出口冲击国际市场@%*。请问如何看待所谓的“产能过剩”?
商务部新闻发言人何亚东表示#*,所谓“产能过剩论”有悖常理和常识#*#@,毫无道理、完全站不住脚*@#@。对产能问题要尊重规律和事实*###%,客观、全面、长远地看#*@。
从市场经济原理看%#**#。供给和需求是市场经济内在关系的两个基本方面*@。在经济全球化的现实背景下@**#,供需问题要从全球看##,不能只看一国#**。当今世界经济早已你中有我、我中有你@#*,成为不可分割的一个整体@***,生产和消费都是全球性的#@#,需要在全球视野下进行供需匹配和调节*##@。不能因为一国的产能超过本国需求@@@*%,就贴上“过剩”标签*@*#。
从国际贸易实践看#*@。国际贸易的产生和发展就是各国基于比较优势、进行国际分工合作*%@*,从而有效提升全球经济效率和福祉@##。美欧日等发达国家长期向世界出口大量商品@*%##。美国所生产的芯片约80%都用于出口**#%*,德国、日本生产的汽车分别有约80%、50%出口#*,波音、空客生产的客机也是大量出口;而中国电动汽车出口仅120万辆、占产量的12.7%*%#。难道美欧日的出口就是合理的#%#,中国的新能源产品出口就是过剩的吗?
从产业发展趋势看*@%#@。绿色低碳是大势所趋*#*@,随着全球绿色转型%@@@*,对新能源产品的需求将持续扩大%%@。据国际能源署研究#@#,为实现碳中和目标#*@,2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆*@,是2023年全球销量的3倍多@@@%,远超目前全球供给能力%**。同时@%@*,新能源领域技术产品更新迭代加快@*,还将不断创造新需求%#。总的来看**@#,全球新能源产业仍处于起步发展、快速成长的阶段#@%#,相关产能非但没有过剩@#@,反而是相对不足的%#@。
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