出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
湖南高速新规:小型汽车超速10%以下的,不罚款不记分
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色*#,值得参考、借鉴@%%#@。
据报道*@#@%,作为这一轮出租车改革的先行者@##*,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一#@,订单数量也位居前列%%@@*。面对全国各地前来请教的同行们%@#%,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示#%,杭州网约车改革最重要的秘诀就是*%*#,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”#@*。
网约车合法化改革**,至今已有8个年头##@@。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市@@@#,以及目前网约车合规率最高的城市**%%,杭州也的确具备样本观察价值%@*%。
在相关负责人介绍中@*%,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置@@@#,不再是产业利益的参与者”#@,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓@%#。一个标志性动作是#@@,2015年开始@#%*,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费@#%。
政府部门的这种“抽身”#%#%,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化#*#,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面%#*,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案%**@。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方%@,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件*#。
一是@*@%#,对市场的尊重#@*。比如%***#,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一%@@@,允许每个司机都可以在多平台独立办证*#*%#。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争#@*,完全交给了市场#%。
2023年#%*#%,杭州网约车订单总量超过4亿车次**#,网约打车消费总额达到100亿元#%%@*,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元##*。这些结果表明#%@,开放、包容的市场竞争格局*@%#*,在创造不俗就业机会的同时@#@,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足@%*。
二是*@%,对民生、民意的尊重#@%##。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”%#@@*。也就是说*%%#*,杭州出租车市场改革%%#%,是从现实出发@@,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点%##*#。
而该原则仍在被坚持:至今%*#%,杭州没有选择暂停网约车车证办理@*%,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌##@,网约车租金可能马上涨价%%%@,最后还是乘客来买单”%%@。
客观说**@,杭州出租车市场改革的一些具体路径%@@#%,未必适合每个城市的情况%*。但其秉持的“打开大门”的开放取向##,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色@*,并切实将民众利益放在第一位的改革理念****,无疑值得各地参考、借鉴%@。
□重舟(媒体人)
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