“建造第二艘邮轮,我们越来越有信心”(记录中国)

2024-05-11 12:10:42 | 来源:GG之家
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本文转自:中新网

“五一”假期广州地铁总运客约4500万人次

  两台龙门吊缓缓起降**,有序吊装船体部件中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞@*%#,第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点##。

  总装现�**#*@。愦蟛考教ㄒ淹暾尚�%@##,正进入油漆和涂装阶段*#@#。

  船坞南侧**@,综合楼12层%*,邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排*@*#。

  国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个%#,先做什么*@,后做什么*#,再做什么……根据排定的进程%@,两人心中有数%%@#,忙而不乱@@,一旦部件吊装出现衔接问题%#*@#,他们便即时在现场处理解决@@##*。

  “邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同%@#。”韦胜圣告诉记者#%*#,邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板##@%#,不同于其他类型的船舶@#*,大型邮轮对于重量的控制极为敏感**@@#,自重每增加1吨#%@*,就意味着要减少船载物资重量或载客人数#@%。

  此外@@*%,邮轮在大海上航行*%#@%,在经受风浪考验的同时%#%%%,还要解决供水、供电、排污等基本问题*%@%#,以及船上几千人的生活、休闲、娱乐需求*@。在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一%@@,难度可想而知%%@##。

  “船体成形后*@#,开始吊装各个部件**,就像‘搭积木’一样@@,看似简单*%*,背后却大有学问@%。”杨鑫说*##,邮轮分船体部分和酒店部分#@%*,有数十个向乘客提供餐饮、娱乐、休闲、住宿功能的区域##%#@,还有2000多个各类房舱@@@,系统非常庞大%@。邮轮集成了最先进的船舶建造技术、最优秀的材料、轮机技术、电子技术、通信导航技术、酒店工程技术@#%#%。

  “大型邮轮要满足几千人同时在船上生活@*,在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍@#*#,对空间的利用达到极致%%@。”韦胜圣介绍#@@#。

  2019年@@*,国产首制大型邮轮正式开建###,历时3年多时间%*#%%。“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行*#%#,此前从来没有接触过#*%@*,边造边摸索*%*%。”韦胜圣说%%。

  “在总结首制船研制经验的基础上*@@*,我们依托一系列科研成果、管理经验及工具手段#*,推动流程优化和技术攻坚@%,推进总段舾装完整性下坞、快速开展区域舾装***,策划前移背景完工、机械完工管理等流程@#,第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%@%*@*,其中船坞周期压缩近8个月*##@,国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升**%*。”杨鑫说@*%,“建造第二艘邮轮%%%#,我们越来越有信心@@。”

  相较于首制船#@,第二艘邮轮“尺码”更大、设备更先进@*#*,船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域@@%*,通过优化设计布局##@@#,公共区域和户外活动休闲区域面积增加#%%,乘客舒适度和体验感进一步提升##@@。根据计划#@*@,该船入坞后将围绕船体制作、搭载、区域舾装等开展建造工作*%##*,2025年基本完成舱室推舱及内装安装%%,2026年3月底出坞@#,当年6月开始试航@*%,年底前命名交付*#***。

【编辑:邵婉云】


  

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