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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%###@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题***@*。5月20日#*#@@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*@*，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%@。
“这台卡车以氢为燃料**，在驾驶室的左右两个座位上##@，都配备了方向盘@**。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上##，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*@##。之所以设计成两个方向盘%@#%，是出于客户需求#*%。
威驰腾生产线上###，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@@*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型**@@#，均为零排放的电动和氢能源商用车%%。自2019年成立以来#*#@%，威驰腾瞄准出海赛道%**%*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*#@*。随着新能源汽车升温#*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�*@@**。
“减碳的概念**@%@，不仅指生产的汽车是零排放*#%@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#@*#。”威驰腾品牌负责人陈承说%@%*#，“进口新能源汽车的国家%%%%，对工厂生产的碳排放也有严格要求@@%@。”以威驰腾为例*%*@%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*%，不需要喷漆*@@*，而且材料的密度更�*#。跚崃顺瞪淼闹亓�%%#@%，因此更加节能环保#@@#。此外@*，车辆的骨架采用了不锈钢材质##@，整车使用年限延长@%@，降低了后续维护成本%*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#@@，作为一家主攻海外市场的新能源车企%%@，威驰腾有自己的体会#%%#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@@*@，短时间内不可能被轻易取代@#*%#。”陈承表示%*#，“这些积累#%@，让我们在人工等方面拥有了成本优势*%，但是在材料、质量和设计上***@，我们都是对标行业大厂的@###。”
陈承说@*，哪怕是把生产移出中国%#，一个国家也不能与中国完全脱离关系%@##，比如在东南亚的一些国家@#*@，很多企业与中资都有着或多或少的联系@@*#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%%，高宗立表示#%，车企之间竞争%*%#，就是优胜劣汰*##%。
“谁的产品好@*#*@，谁就能占领市场%#。”他说@@*。
实际上*@@*，把高质量的产品售卖到全球@%*，受益的不仅是企业和行业的发展##@#，同时也方便了各国用户*#@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后#%##*，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@@@%#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@@@#@，她不禁想##，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%*@@@，经过几年发展@#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*%%*@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*%@*#，利用双方的优势@%%，制造出符合当地要求的产品#%。
