“海葵一号”助力油气开发挺进深水

2024-05-20 10:16:09 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

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　　亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运

　　“海葵一号”助力油气开发挺进深水

　　5月12日凌晨5点多*%，山东青岛西海岸新区海西湾%#，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光%%，离港启运%@。此刻***#%，几公里外*@#*#，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”@@*%，等待“大碗”的到来*@#。

　　“大碗”名叫“海葵一号”#**，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置#%%#*。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体#*%@，被网友们昵称为“超级能源碗”*#，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂%%。

　　离港前%#@#，记者走进“大碗”*%#，国之重器切实可感%@@%。

　　“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米@*，300人围起来才能环抱一圈*#，最高处61米%***#。主甲板面积相当于13个标准篮球�%#@*@。苤卦�3.7万吨%@@，最大排水量10万吨##。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍**%。

　　“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室*#，大小不一@*，功能各异####%，分别承担压载、储油等不同任务%#*@。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块%****，集成713台关键设备#*%，电缆总长可绕北京五环路5圈还多*@%%。

　　“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米*@，每天能处理近6000立方米原油*##，可供90万辆小汽车使用#@@%。设计寿命30年*@#，可连续运行15年不回坞###。

　　以往#%，海上油气加工厂多设计为船型结构###。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型%#@，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好#@@，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况*%*%。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍*@*@*。

　　浮式生产储卸油装置@#，因集成程度高、建造难度大%%#@@，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”**@#，而圆筒型浮式生产储卸油装置#@*#，则被业界看作是“明珠中的明珠”#*。

　　“圆筒型船体均为异形分段#@*@@，各分段之间重量重心、安装精度相互制约@##，建造过程中最大的挑战就是精度控制#@。”舒伟说@%#*，“90多米直径的船体@#，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内#@，仅有一枚1元硬币的大小#*。”

　　创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术@#，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统%###，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控*@，实现船体合拢一次就位成功率100%@****，精度控制达到国际先进水平@##。

　　目前#@%，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田*%*@%，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役*@。

　　中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍%##，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式**%@@，可大幅提高采收率@*%，将油田生产寿命延长近30年*#，开发成本则降低近10亿元##%@，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择#%#。

　　(刘伟参与采写)

　　《人民日报》( 2024年05月20日 01 版)

【编辑:李润泽】

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