他日行300公里，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里%@%，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门*#*，踢踢轮胎@#，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈@%%，完成出车前的例行检车*@#**。他看了一眼手机@*@%，此时是凌晨6时许#@#@%，“把车充满电后#%%*@，再到高镇的物流园装货#*##，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年*%，2016年转行为一名城市货运配送司机%##，成了每日从“世界工厂”出发#*，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员##*。“和货物打交道简单多了**%#，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历@%，他在电子厂打过工#@%*，自己开过小吃店炒米粉*#*，但罗洋明觉得跑货运更适合他*@。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里@*@，节奏是围绕着物流行业起伏变化的%%*@%。每天上午8时到晚上7时*#%，是物流园最繁忙的时候@%，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜@%。这里像一个“中转站”%#*，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外@%*#*。

　　物流“战事”%*#@，不只是货源的竞争*#*#，还有时效与成本的较量%@%**。城市货运配送不同于长途运输@@##*，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送@*@@%，为商场超市配送生活用品%#%，也包括部分工业品@%#，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说*##@，城配司机是一个地区的“活地图”**@*，也是流动的“搬运工”%*@%。

　　在公司配送的各类业务中**@#，罗洋明主要跑工厂货物运输%%，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区*@@。像东莞这样的制造大市%*###，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品%*%@，从零部件到整机%%@#，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地%#。

　　“虎门镇主要是服装产业@%#，石碣主要做电子零配件#@，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业%@%，罗洋明如数家珍%@，“运输的货物各有各的大用处#*#*。”

　　“工作节奏十分紧凑##%@%，如无特殊原因*@*，当天的配送任务必须按时完成*#%*。”罗洋明深知##*%#，每一次配送都关系到客户的生产和经营*%@，因此%**，他总是尽最大努力@*#，确保按时完成任务@%@##。即使遇到特殊情况@*##，他也会积极与客户沟通#@，寻求最佳解决方案%*@。

　　“工厂、仓库都转起来了#*@#，货源有的是@@*#。一天能接五六个单%#%，有时在市内跑@@，有时跑广州、深圳*#%@#，一天跑300公里*#%，月收入可以达到八九千#%@*，甚至上万@#%。”过去的一年里%#*，罗洋明“接单接到手软”#*@*，他笑着说%%%%#，“虽然忙##，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机%%@，“一部负责导航%*#**，一部用来接打电话#*，分工明确**@。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时%*，逐渐打开了话匣子%%*#%。

　　每天早上还没出家门#%##@，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒@@#@#。平台系统提示他取货和送货的地点%*，迅速浏览一遍%*#@#，确认无误后%#@%%，一天的工作便开始了@%###。取到货#@*%，再安全地将货物送到收件地址##，这样的流程平均下来每天要进行四到五次#@***。

　　但这样繁忙而有序的工作场景@#，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说#*%%，是不敢想象的##%*#。

　　2016年6月###，罗洋明清楚地记得*%#*，这一年自己开的小吃店生意不景气##，38岁的他考了驾照#*%#@，开始转行走上跑货车之路%*#。

　　在那个汽车导航并不发达的年代@##，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件@@。最初##%*，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间%%@@，为此**，他和其他司机一样##*%，凭着手里的城市地图、道路上的路牌@@**，以及向老师傅问路#%%@，慢慢摸索着路线%#@%*，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里%%。

　　“必须得记下来%@，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间#%*。”罗洋明说#%*，“好在记性还可以#*@@，慢慢地送货效率提高了@%@*，也就坚持了下来@*@%*。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车%*%@*，车里冬天冷、夏天热*%*@@，一天下来海绵坐垫硬得像块石头%%。现在开新能源车*@，车里的空调也舍得开了#@%**。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里%#*，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化@%%。现在@##@，他通过手机平台就能接单@#@##，开的是新能源车@%，车内不仅配备了空调*%%*#，还安装了监控设备、预警设备等@*#%@，“这些都是现代技术给物流带来的便利%##%#，自己也是赶上好时候了***@。”

　　扎根▶▷

　　在东莞%#，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里*@，对罗洋明来说@@**#，已经成了常态%%@#%。

　　“如果工厂加班需要货的话*#*#，我们还是要送的@#@%@，随叫随到@#%。”这样的生活@%#%，日复一日、年复一年%%@%#。对大多数人来说%@%@#，这样的工作强度或许难以承受#*，但罗洋明却乐在其中**#。他喜欢开着车跑在路上的感觉**%@%，也享受每一次顺利完成任务的成就感#@#。

　　罗洋明告诉记者#%#%，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了%#**@。“我们做工厂之间的零件配送%%，耽误时间就耽误工厂生产*@%，生产没有原材料怎么行？”在他看来*##%*，守时是一名货车司机的基本素养**@%，“对客户来说时间就是金钱”**，他必须确保每一次配送都能准时到达**。

　　正常来说@##@，罗洋明只负责拉货即可*%%，不负责卸货**。“但一般情况下#@，有需要我都会帮忙搬一下#%@，如果遇到缺人手**#，那更不用说%@*，肯定是要帮忙的%#。”在他看来*@，“客人的一句谢谢#**#*，有时胜过千言万语*@#*，再苦再累也值得%%。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了@@%%，零事故、零投诉##*，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明%*%。

　　在采访过程中*%%*#，谈及自己的辛苦*@@%，罗洋明总是一脸的不以为意**#。来莞20多年##**，他早已把家安在这座城市%@*@%。“老婆很支持我的工作@##，儿子也已经在这边上高中了*%#，成绩还可以%*@*@。”提起家人##@，罗洋明的眼神温柔而坚定@%#，“全家都靠我呢%%#%，可得努力呀#%。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示%*#@，原因很简单*%%*，“在这边只要你能辛勤地付出劳动##%@，就会给自己带来好的生活%@。”

　　罗洋明今年45岁%*，身上依然保持着年轻时的活力和热情#@@%。当被问及还准备再跑几年时#%%，他笑着说%%，“只要身体允许%@#，我会一直跑下去##%*@。”（南方日报）