城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里%%，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门*%%##，踢踢轮胎*@，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈#*%@，完成出车前的例行检车@@#。他看了一眼手机%%%%#，此时是凌晨6时许@@%，“把车充满电后@*#%%，再到高镇的物流园装货@@*，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年*##%@，2016年转行为一名城市货运配送司机%@*#，成了每日从“世界工厂”出发#@，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员#@*%。“和货物打交道简单多了%#%，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历#@#，他在电子厂打过工#*，自己开过小吃店炒米粉@#%#@，但罗洋明觉得跑货运更适合他#*%*。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里*%%#%，节奏是围绕着物流行业起伏变化的@@%*#。每天上午8时到晚上7时%%*@，是物流园最繁忙的时候%*##*，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜#%。这里像一个“中转站”%%，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外#*@*。

　　物流“战事”*%@%@，不只是货源的竞争#%*%*，还有时效与成本的较量#%@。城市货运配送不同于长途运输*@@#@，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送%%%@#，为商场超市配送生活用品@%#@@，也包括部分工业品@#*@#，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说#*%*，城配司机是一个地区的“活地图”*@%##，也是流动的“搬运工”*#%*。

　　在公司配送的各类业务中@@%%%，罗洋明主要跑工厂货物运输@@，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区*@@#。像东莞这样的制造大市@*###，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品@@，从零部件到整机#@，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地#@*。

　　“虎门镇主要是服装产业**%%，石碣主要做电子零配件**，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业@##**，罗洋明如数家珍@###，“运输的货物各有各的大用处%%@。”

　　“工作节奏十分紧凑%%，如无特殊原因##，当天的配送任务必须按时完成*#%@#。”罗洋明深知*%#，每一次配送都关系到客户的生产和经营*#*#*，因此#%，他总是尽最大努力*%，确保按时完成任务#*@%*。即使遇到特殊情况@#%，他也会积极与客户沟通@#*，寻求最佳解决方案@%#*%。

　　“工厂、仓库都转起来了*#*@，货源有的是@%。一天能接五六个单*@%%，有时在市内跑@%###，有时跑广州、深圳%#，一天跑300公里*@*，月收入可以达到八九千%@*，甚至上万#@@%%。”过去的一年里@@，罗洋明“接单接到手软”#**，他笑着说#*，“虽然忙*@#%%，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机##*#，“一部负责导航****%，一部用来接打电话#%#%%，分工明确@%。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时#%**#，逐渐打开了话匣子%%%。

　　每天早上还没出家门#@@，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒%@*@#。平台系统提示他取货和送货的地点%@%，迅速浏览一遍#*@#，确认无误后@*%，一天的工作便开始了##*。取到货@*#，再安全地将货物送到收件地址%%@，这样的流程平均下来每天要进行四到五次%##。

　　但这样繁忙而有序的工作场景*@，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说%@%**，是不敢想象的##*。

　　2016年6月*#%#@，罗洋明清楚地记得##@@，这一年自己开的小吃店生意不景气%###，38岁的他考了驾照#*#，开始转行走上跑货车之路*#*#。

　　在那个汽车导航并不发达的年代###@，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件@@*@%。最初#%%，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间##*%，为此@@##*，他和其他司机一样%%@*，凭着手里的城市地图、道路上的路牌@#，以及向老师傅问路%***，慢慢摸索着路线@%，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里***@。

　　“必须得记下来*##*，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间##**。”罗洋明说**#，“好在记性还可以#@%@，慢慢地送货效率提高了#*%，也就坚持了下来*%@#。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车##，车里冬天冷、夏天热##@%，一天下来海绵坐垫硬得像块石头#@%*。现在开新能源车@%%*，车里的空调也舍得开了#@@*%。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里**，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化%*。现在@#，他通过手机平台就能接单%@%*@，开的是新能源车**#，车内不仅配备了空调*#，还安装了监控设备、预警设备等#*@@，“这些都是现代技术给物流带来的便利*@，自己也是赶上好时候了#%。”

　　扎根▶▷

　　在东莞*@*#*，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里*##@@，对罗洋明来说%*#，已经成了常态%#。

　　“如果工厂加班需要货的话###%@，我们还是要送的#%%%%，随叫随到%**%#。”这样的生活*@*#@，日复一日、年复一年@%*。对大多数人来说##@*，这样的工作强度或许难以承受#@#%，但罗洋明却乐在其中*#@*@。他喜欢开着车跑在路上的感觉@@#%，也享受每一次顺利完成任务的成就感%#%。

　　罗洋明告诉记者@%，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了#*。“我们做工厂之间的零件配送#@##@，耽误时间就耽误工厂生产%##，生产没有原材料怎么行？”在他看来*@，守时是一名货车司机的基本素养#%@，“对客户来说时间就是金钱”@%%%#，他必须确保每一次配送都能准时到达@%#%#。

　　正常来说**#@%，罗洋明只负责拉货即可%#@@，不负责卸货@#@@。“但一般情况下#*%**，有需要我都会帮忙搬一下***%*，如果遇到缺人手##%，那更不用说@#%，肯定是要帮忙的%*@#。”在他看来**，“客人的一句谢谢@%%@，有时胜过千言万语%*，再苦再累也值得#%*#。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了*@*，零事故、零投诉@@，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明#@#%@。

　　在采访过程中@#%@%，谈及自己的辛苦##*，罗洋明总是一脸的不以为意*##。来莞20多年##，他早已把家安在这座城市#%##。“老婆很支持我的工作@@，儿子也已经在这边上高中了*@，成绩还可以@**。”提起家人%*%@*，罗洋明的眼神温柔而坚定#@，“全家都靠我呢*%#@*，可得努力呀#*@*。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示@@#@%，原因很简单#@@#*，“在这边只要你能辛勤地付出劳动%%，就会给自己带来好的生活#*。”

　　罗洋明今年45岁@*##%，身上依然保持着年轻时的活力和热情%@%@*。当被问及还准备再跑几年时@@#%，他笑着说@*%#，“只要身体允许%#*%@，我会一直跑下去@@**#。”（南方日报）