商务部:所谓“产能过剩论”有悖常理和常识
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本文转自:中新网
生育津贴究竟发给谁的该不该“就高”补差?
中新网5月16日电 商务部16日召开新闻发布会#*@,介绍近期商务领域重点工作有关情况%%。
会上有记者提问:近一段时期%%%*,一些西方国家频频指责中国“产能过剩”@@,称中国新能源产品出口冲击国际市场%%%%*。请问如何看待所谓的“产能过剩”?
商务部新闻发言人何亚东表示@%%%#,所谓“产能过剩论”有悖常理和常识##@%@,毫无道理、完全站不住脚#@*@。对产能问题要尊重规律和事实@@*##,客观、全面、长远地看**#@*。
从市场经济原理看@%。供给和需求是市场经济内在关系的两个基本方面%@。在经济全球化的现实背景下#@#**,供需问题要从全球看%#@*,不能只看一国@@%#%。当今世界经济早已你中有我、我中有你#*@,成为不可分割的一个整体%#,生产和消费都是全球性的@@##,需要在全球视野下进行供需匹配和调节*@%**。不能因为一国的产能超过本国需求%@%##,就贴上“过剩”标签%%@@#。
从国际贸易实践看%@%#*。国际贸易的产生和发展就是各国基于比较优势、进行国际分工合作%*@*,从而有效提升全球经济效率和福祉%#%@*。美欧日等发达国家长期向世界出口大量商品*%@。美国所生产的芯片约80%都用于出口%#**@,德国、日本生产的汽车分别有约80%、50%出口##,波音、空客生产的客机也是大量出口;而中国电动汽车出口仅120万辆、占产量的12.7%###。难道美欧日的出口就是合理的@@*,中国的新能源产品出口就是过剩的吗?
从产业发展趋势看%#@#%。绿色低碳是大势所趋@%*@,随着全球绿色转型%%,对新能源产品的需求将持续扩大#@@。据国际能源署研究%@,为实现碳中和目标%**#,2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆%*,是2023年全球销量的3倍多#@#*#,远超目前全球供给能力*#@。同时*%##,新能源领域技术产品更新迭代加快*#,还将不断创造新需求%%##@。总的来看*@#**,全球新能源产业仍处于起步发展、快速成长的阶段%*#@,相关产能非但没有过剩**@,反而是相对不足的@##。
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