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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#**%%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%**@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题#@%。5月20日%%@*%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业##%@#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况*#%%。
“这台卡车以氢为燃料#@，在驾驶室的左右两个座位上*%@，都配备了方向盘@#*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#%@##，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#@@。之所以设计成两个方向盘*%*#@，是出于客户需求#*@。
威驰腾生产线上@#%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%%@*%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*%%，均为零排放的电动和氢能源商用车@%#。自2019年成立以来%*#*，威驰腾瞄准出海赛道#%%#%，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区**#%。随着新能源汽车升温@*@*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*@@*%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#*%@。
“减碳的概念@*，不仅指生产的汽车是零排放#@#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@@#%#。”威驰腾品牌负责人陈承说%@#**，“进口新能源汽车的国家@#，对工厂生产的碳排放也有严格要求@*%%。”以威驰腾为例@%%@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@*@，不需要喷漆@##，而且材料的密度更�#*。跚崃顺瞪淼闹亓�*@#，因此更加节能环保@**%#。此外*@，车辆的骨架采用了不锈钢材质*##*，整车使用年限延长@#@@@，降低了后续维护成本@*#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#%，作为一家主攻海外市场的新能源车企@*，威驰腾有自己的体会*#%%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%##*，短时间内不可能被轻易取代@@*。”陈承表示##@%*，“这些积累@*，让我们在人工等方面拥有了成本优势%%@*@，但是在材料、质量和设计上**@%，我们都是对标行业大厂的*#。”
陈承说@#@*，哪怕是把生产移出中国%%*@@，一个国家也不能与中国完全脱离关系%**，比如在东南亚的一些国家*%%，很多企业与中资都有着或多或少的联系#@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%%*#@，高宗立表示%@%，车企之间竞争@%*，就是优胜劣汰%#%%#。
“谁的产品好%%，谁就能占领市场#%%@。”他说%##**。
实际上@%，把高质量的产品售卖到全球#%@*%，受益的不仅是企业和行业的发展*@，同时也方便了各国用户##*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后#@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#@#@*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@##，她不禁想@*@%%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#%，经过几年发展#@#*%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@%###，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@*，利用双方的优势%#*，制造出符合当地要求的产品%@*#。
