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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩@@，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延***%@，单车利润不断下探##*，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战*%@。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示@%#@@，今年3月*%，我国乘用车零售销量达168.7万辆%@，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%@@，其中纯电车渗透率为25.4%**@*%。今年1-3月@%*#，新能源车渗透率为36.7%#*，其中纯电车的渗透率为21.3%@%%。
然而%%%*%，据不完全统计%**@，2023年%%*@@，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元%*%，全部利润总和甚至不及丰田一家@#。
在近日闭幕的2024北京国际车展上#@@，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时%@#*，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断@#**。他认为*@*@，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”**@*，只有最强的公司才能最终胜出%@。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训@%，最重要的一点就是回归初心*%。智能电动车必须从用户利益出发%@@%*，给用户提供超越期待的体验*%%，同时还要做好公司的体系化效率@%%，从而推动持续的技术创新*@@。”李斌坦言#@@，这是蔚来对自己的要求@##，“说起来好像很容易*%@#%，做起来却非常难*%@%*。行胜于言*@*，我们要做的事情确实非常多@#@**，必须做到言行一致###@#。”
在本届北京国际车展上@%*，蔚来携旗下8款2024款车型亮相@#*#，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7*#，起售价42.8万元#@#%%。
李斌表示@*，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车*#%@*，它将是中国汽车高端品牌的新代表作%%@#。据介绍@###@，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级@#%，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级@#，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平%**@。
近年来@*@，不断有中国品牌推出百万级豪华车型@*@%，抢占高端车市�#%。捣治鍪Π椎氯衔�%**，在燃油车时代##%，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史*%%，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀%#。
“过去在高端行政轿车市�#%**#。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷袬**%。但在汽车电动化和智能化的大潮之下@#*，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇#**#*。”白德分析说%%，只有不断推进技术创新#**@，才能缩短品牌向上的时间周期#@@*。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车%@*%，便是观察这一趋势的绝佳窗口@*。
最新统计数据显示%#%，今年4月**#@%，蔚来交付新车15620台@#%*，同比增长134.6%#**@，环比增长31.6%%##*。截至目前@@@%，蔚来已累计交付新车495267台@*，即将迎来50万辆新车下线的里程碑%@。
“从创立之初#%，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研%#，在研发和团队建设上持续加强投入@#，保持技术领先**%*。”李斌介绍说%%@，自2016年起@@，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元@%*#@，是新势力中研发投入最多的企业@*。截至今年3月底%%%##，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件%@%，远超其他新势力品牌*@。
在本届北京国际车展上*%，除了旗下新车*%%%#，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局#%*%，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等***。其中%@*#，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地**@#。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力#%。用户是因为产品买你的车*##*，而不是因为流量买你的车%@#。”李斌表示*#，企业经营要回归汽车产品和服务的本质#@，随着市场竞争的加剧@##，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入@*%，将逐渐转换为强大竞争力%%。
在新能源车补能领域%%%，截至今年4月24日#@@%@，蔚来已累计布局2404座换电站@@%#，建成了21969根充电桩###@。值得一提的是@@*，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点*#，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站#%#，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络#*，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络*%*#。
据了解@#，截至4月25日#%，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务%*#*@，现日均服务近7万次#*，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发*##。
告别“速胜论”#%##，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说%%%@，今年一季度*#，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一%#，市场份额达到32.68%@###。2023年7月至12月@*@，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中*@#*，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪%%#%@，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车@*@*#。
他认为@*，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰@@#%，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力####。
“今天汽车市场很‘卷’%*@@#，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本%@。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本#@@*，其实是降了质#*。”秦力洪向记者直言@%，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力*%##，而不应自乱阵脚@*@*，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患@#%，就会严重打击市场信心@%@，甚至导致智能电动车行业陷入困境%#。
李斌表示#@#，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇@%。“去年中国成为全球汽车出口第一大国%@%，领先第二名的幅度很可能会越来越大@@*。事实上*@#，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大*%@#*。”
在他看来@@%#，汽车行业不是稍纵即逝的行业#%%，而是泥泞路上的马拉松@*@，从投入到产出有时间差%#@##。“今天不投入@@*，将来肯定没希望@@#%#，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的#%，如今越来越看到它的竞争力*#%。”李斌强调说%@@，要尊重行业发展规律*#@，最后能在市场竞争中胜出的#*#，一定是真正有体系竞争力的公司##。
“所谓体系能力##@@@，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先##%@，同时运营效率也要领先@@@*。”李斌介绍说@##%，接下来蔚来将努力提升运营效率#**，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效##*@*。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
