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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩#%*，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延*##，单车利润不断下探*@#，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战@*#@。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示*%#，今年3月@@@@#，我国乘用车零售销量达168.7万辆%#，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%#@%*#，其中纯电车渗透率为25.4%%#@。今年1-3月##%@，新能源车渗透率为36.7%@%@*，其中纯电车的渗透率为21.3%#%#%。
然而%##*，据不完全统计@*@，2023年*#@*#，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元%*#%@，全部利润总和甚至不及丰田一家**%。
在近日闭幕的2024北京国际车展上**，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时%***，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断*@。他认为%*%，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”%#*@，只有最强的公司才能最终胜出#@*#*。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训@@##*，最重要的一点就是回归初心@%*#%。智能电动车必须从用户利益出发%*%，给用户提供超越期待的体验#%%，同时还要做好公司的体系化效率*%，从而推动持续的技术创新%%@。”李斌坦言#*@%，这是蔚来对自己的要求#**，“说起来好像很容易#####，做起来却非常难#%。行胜于言%@*，我们要做的事情确实非常多%%*，必须做到言行一致#*@。”
在本届北京国际车展上#%#，蔚来携旗下8款2024款车型亮相@@#*，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7@##，起售价42.8万元*%。
李斌表示@%%%，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车@@#，它将是中国汽车高端品牌的新代表作*#*%#。据介绍@##，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级*%%，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级#*，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平@**##。
近年来@*%，不断有中国品牌推出百万级豪华车型%%%，抢占高端车市�##*@%。捣治鍪Π椎氯衔�***，在燃油车时代@**##，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史%@*@@，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀%@。
“过去在高端行政轿车市�#%#@@。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷袬@%#。但在汽车电动化和智能化的大潮之下%*%，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇@*%。”白德分析说*@%，只有不断推进技术创新%@，才能缩短品牌向上的时间周期%@#*。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车#%*%，便是观察这一趋势的绝佳窗口%%。
最新统计数据显示#*@，今年4月*@@@%，蔚来交付新车15620台#@，同比增长134.6%*@%*#，环比增长31.6%****#。截至目前@#**，蔚来已累计交付新车495267台##，即将迎来50万辆新车下线的里程碑@%%。
“从创立之初@%#，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研%*#，在研发和团队建设上持续加强投入#@，保持技术领先#*%#%。”李斌介绍说%@@@*，自2016年起*##，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元##，是新势力中研发投入最多的企业%@%**。截至今年3月底***#%，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件*@%，远超其他新势力品牌*%。
在本届北京国际车展上***，除了旗下新车@@%##，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局*#，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等%*。其中*%*#%，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地%@*#@。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力*@%。用户是因为产品买你的车@@%*，而不是因为流量买你的车%#%@。”李斌表示%@*，企业经营要回归汽车产品和服务的本质*#，随着市场竞争的加剧#*@@，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入**#，将逐渐转换为强大竞争力*****。
在新能源车补能领域#%，截至今年4月24日*#，蔚来已累计布局2404座换电站@%*%，建成了21969根充电桩%%%*。值得一提的是**@*，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点#@@**，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站**，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络@#*@#，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络%#。
据了解**#，截至4月25日*#，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务%*@%，现日均服务近7万次#@%#，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发%%###。
告别“速胜论”%#@%，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说@*@%*，今年一季度@**，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一@%%#，市场份额达到32.68%***#。2023年7月至12月@%##，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中%#*@，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪%#@#，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车*%@*#。
他认为#**，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰%*@%*，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力%%%##。
“今天汽车市场很‘卷’*%%，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本@%%。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本%*，其实是降了质%**#@。”秦力洪向记者直言%##，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力*%@%@，而不应自乱阵脚*@#%，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患%*@%#，就会严重打击市场信心#*，甚至导致智能电动车行业陷入困境%%*#。
李斌表示*%@@，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇*@*%。“去年中国成为全球汽车出口第一大国%*，领先第二名的幅度很可能会越来越大@%。事实上#@**%，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大%*#%。”
在他看来%*#*，汽车行业不是稍纵即逝的行业#%，而是泥泞路上的马拉松@%，从投入到产出有时间差###%#。“今天不投入%*#，将来肯定没希望#%，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的**，如今越来越看到它的竞争力*%@%。”李斌强调说**，要尊重行业发展规律@#%%*，最后能在市场竞争中胜出的#%@##，一定是真正有体系竞争力的公司#%@**。
“所谓体系能力*@@%*，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先@@##，同时运营效率也要领先%%#。”李斌介绍说@*@%%，接下来蔚来将努力提升运营效率*%@@，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效**%@。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
