电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
新人报到|我当古籍“医生”的一天
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热##%#,但二手车交易并不景气@#**。记者走访京城旧车交易市场发现@#,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*%#,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#%#%#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%%,打通二手新能源车良性流通的堵点%@,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节**%#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%@@,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*#%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%%*%*。但从他进门一路开到停车�*@%@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*%%。“以前只要把车开到花乡门口#*,就有一群车商围上来询问%%*,这次真想卖车%@,反倒无人问津了@**。”
田先生的经历并不罕见#@@#*。在二手车市�%@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%*。保值率低、赚不到钱@%%,让许多车商望而却步%#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@%@,手上有30多台二手车不断流转*##@%,他向记者坦言@*#,不会考虑收新能源车@#*@。
“亏钱�%#@#%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%*,风险太高%%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#*,“车主花36万买的新车*##,开了一年25万卖给我%@@##,我定价26.8万可聊可谈#@%,但快俩月还没卖出去#@@#*,总共只来过两拨客户看车*@#*。现在新车降价降得厉害@*#@%,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%@%#,人人车和优百名车是两家较大的店铺#@#%*,各自都拥有数百辆二手车**#,但新能源车加起来也只有十几辆%#%#%。“一辆特斯拉#*%%*,一辆理想###%%,一辆哪吒*@,目前只有这三台#@%。”一名销售人员告诉记者@@#,新能源车收得少%%,“如果年头太长或公里数太多**,我们也不敢收*@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及##,新能源车电池衰减快、残值评估难*%*,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%*#@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*%,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头**。滴滴车主安先生告诉记者%%*@#,曾考虑过买二手比亚迪*%*,但可选择的空间不大*%#@,“想要的车型和配置很难对得上@#,也不知道电池状态如何、续航里程多少@%*%。”今年年初时赶上降价@**@,他索性再加点儿钱买了台新车@@%。
在亚运村旧车交易市�**。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#@*。他坦言#%%@,这家机构目前在业内知名度不高@@*#,检测报告的准确性还有待检验##,检测服务也不面向普通消费者@%@#*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@%#%@,二手车流通至关重要#%%**。”北京车展期间**,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%@*#。
据其透露**%*,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@*@#*,预计将在一年内开业*%@%@,规模将达百辆%@*。如能如期投用*%%*,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%%*%%。“做好了前期亏损的心理预期*%,但随着电池延保、检测评估系统完善@%,相信新能源二手车会进入良性流转%*。”
实际上@%*,在线上平台%#,新能源二手车市场已经开启上涨势头#%%。瓜子二手车数据显示%@#@*,4月北京二手车交易中@%,新能源车型占比超过33%*@,而一年前这一比例仅为17%%@###。
截至2023年底@*@*,全国新能源汽车保有量达2041万辆%@,其中纯电动汽车占比超过75%@@。今年4月上半月*###%,国内新能源汽车渗透率首次突破50%@@%,超越传统燃油车#@@@,形成油电并行市场格局@#@%。随着新能源车保有量快速增长@*,老旧新能源车更新成为现实问题*##*%。近日*#,14个部门推行的“以旧换新”政策提出#*%@,到2025年%%,报废汽车回收量要较2023年增长50%@%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#*##,新能源二手车目前尚属新兴事物*#*@@,并将在未来几年迎来快速发展@*。为此#*%##,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#%%*,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*##@#,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%@**。(北京日报)
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