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央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目#*#*。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道%*@。眼下#%#*@，正是该隧道施工攻坚克难期*%%*，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工*%@@#。
在甘青隧道进口施工现�#%@@@。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹�%#，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险**%#*。
甘青隧道全长22公里@**#，复杂的地质条件%@%@，大型机械无法施工作业#@%*，隧道每天的掘进深度不超过60厘米%%@*。在这样艰难的施工条件下#@，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺**，有效保证了该隧道施工进度和安全%*#@%。
截至目前*#%*，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米#@@，占设计长度的15.1%@@#%@，其余各项施工仍在紧张进行中%%#*@。预计到2029年10月@%@*，全线将实现通车*@#。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期#%，在江苏盐城@#%%#，建设者坚守岗位##，推动重大能源项目建设%%。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现�%%。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕�%#@%。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目*@。相较于传统储能模式#%，共享储能市场化运营更高效%#，服务面也更广泛*%%@*。该工程投运后#*#，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电%#。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期%%*，我国南方地区又一次迎来降雨过程#%#*#。为了保障运输安全###，在皖赣铁路沿线%%*#，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山***，加固山体岩石***%#。
清晨6时%#，大雨刚停*##，工友们就出发了##*。
今天##%，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道%@*。经过43年的风吹雨打@@，隧道口的护坡岩石出现松动%@@#%。由于运输物资的汽车只能开到山脚%%@@，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶%@*。
即便清除了部分软泥*#@%，遇到坡陡难行的地方##*，脚底仍然打滑%##*，骡子不敢往前走了#***。
经过近1个小时的艰难行进*%*##，徐小龙他们终于到达了山顶@#。这一趟下来%@，徐小龙的鞋子上满是泥巴**。
10分钟后%#，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资*%#。到傍晚18时30分*%@#，他们终于完成了运输任务*#@*#，此时*%，山脚下一趟列车正飞驰而过*#*%#。
(央视网)
