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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%@#%#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@*，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%%%。5月20日*%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*%#%#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%@#。
“这台卡车以氢为燃料%#%#%，在驾驶室的左右两个座位上%*#，都配备了方向盘*#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车##%@*。之所以设计成两个方向盘*%*，是出于客户需求###@@。
威驰腾生产线上@@#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#%@，均为零排放的电动和氢能源商用车%@。自2019年成立以来%*@@，威驰腾瞄准出海赛道%%%@@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%*@*。随着新能源汽车升温#*%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦*@#*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚#%%*。
“减碳的概念*#*，不仅指生产的汽车是零排放#%*@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度**@#。”威驰腾品牌负责人陈承说%@%*#，“进口新能源汽车的国家***，对工厂生产的碳排放也有严格要求@%@*#。”以威驰腾为例%@*@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%@*，不需要喷漆%**#%，而且材料的密度更�%*%%。跚崃顺瞪淼闹亓�*%%%%，因此更加节能环保*#%。此外#@@*，车辆的骨架采用了不锈钢材质%#@#@，整车使用年限延长#%%，降低了后续维护成本@#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*%，作为一家主攻海外市场的新能源车企**%@，威驰腾有自己的体会%#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@*，短时间内不可能被轻易取代#%@。”陈承表示@@，“这些积累@**，让我们在人工等方面拥有了成本优势%#%，但是在材料、质量和设计上*%%@，我们都是对标行业大厂的###。”
陈承说@*##@，哪怕是把生产移出中国##*#，一个国家也不能与中国完全脱离关系*#**@，比如在东南亚的一些国家#%，很多企业与中资都有着或多或少的联系#%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#*%，高宗立表示**##，车企之间竞争***@#，就是优胜劣汰#*@#@。
“谁的产品好#%*，谁就能占领市场#**%。”他说@#%@%。
实际上%*，把高质量的产品售卖到全球#%，受益的不仅是企业和行业的发展@%，同时也方便了各国用户@%**。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后##，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%##%*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%@@，她不禁想####*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*#%@，经过几年发展%*##，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#*@*@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#*@，利用双方的优势*%#@，制造出符合当地要求的产品@%###。
