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最近#*%%@，南京市的一则罚款事件引发社会广泛关注：市民王先生因骑行未登记的自行车被罚款50元@##%%。“自行车也要上牌？”王先生虽然很纳闷*%%#，但想交警能正常开出罚单%*@，可能确实有规定%*，于是当场扫码支付了50元罚款*%@。
然而*#%#@，他后续通过12345政务服务热线了解到*#@@#，根据今年1月1日起施行的条例%#，自行车已无需上牌：自己竟然被错误罚款了吗？根据最新报道@@%@@，涉事交管局已撤销针对当事人的处罚决定**%#，并对当事民警追究执法过错责任@*%。
自行车上路要先上牌#%，其实是有历史渊源的@%@#@。三四十年前的自行车可是普通市民家中的“大件”@#，当时出于对非机动车辆的管理和遏制偷盗现象的考量###@，自行车除了需要上牌照*%#，还要缴税#%@@@，上路还需行驶证#@@%%。
而随着社会发展*%%*，北京、杭州、四川等地早在2010年以前就陆续取消了自行车上牌政策%*@@@，江苏则是在2023年第十四届人民代表大会常务委员会第四次会议修订《江苏省道路交通安全条例》时@*@，将自行车正式从需要登记领牌的非机动车“名单”中取消%%@@。该条例在2024年1月1日起正式实施**。
如今**##，南京交警总算是迈出纠错和追责的第一步@#*#，但这并非终点*#%#@。作为交通执法者@#@@，对一月出台的新规#*#*#，为何三个月后还闻所未闻？究竟是无知无畏还是滥用职权、故意刁难？到底是有关部门对政策条例宣传不到位*@，还是当事交警确实不掌握最新法规*@，还是罚款单的“老黄历”依旧沿用……这件事需要反思和深究的地方还有很多#%。
诚如警方通报所言%*#%，罚款的原因是执勤民警未能及时掌握最新的法规%@%，针对此事还须“以案为戒、举一反三*%%*%，加强法制培训和执法监管”*#%#@。但除此之外更重要的@*@，恐怕还有对法治公正和公民权利的敬畏%**。此番“法盲式”执法乌龙%*#，充分暴露了部分政府执法人员对法律法规学习不够#*@，对政策条例掌握不深##。以至于在具体的执法行为中%@，人为给百姓造成了极大的困扰%%，也极大伤害了政府公信力@%。
另外%@@#*，王先生的遭遇%*%，或许绝无仅有**@。但他的较真%%@##，倒是为网友普了一回法@@，也为更多执法者提了个醒#%。对于来自交警等执法者的罚款@%，之前即便有人质疑合理性%**@@，因为罚款数额不大****%，往往本着多一事不如少一事的态度默认#*%@@。而王先生的做法%*，于己洗清了这项违章的不公平处理%%，于警方帮助他们厘清了新旧法规的变化@%%#，于社会惠及所有骑着没牌自行车的人*%。
此次南京自行车牌照罚款事件虽蠤#*@。捶从沉烁畈愦蔚奈侍釦@#@@。政府部门需要采取更加积极的措施**#，确保所有相关政策能够得到有效传达并正确执行@@#%%，避免政策成为“空中楼阁”%@@*%。同时也应提升申诉和纠错途径办事效率%%*@，确保每一位市民的合法权益不受无谓的侵害%*@*，增强公众对政府政策执行的信任和满意度%***@。
◎赵亮
来源：山东商报
