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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#@##*，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动**#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@%@%。5月20日%#*%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@%@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况#%@%%。
“这台卡车以氢为燃料*#*%，在驾驶室的左右两个座位上#%，都配备了方向盘%%*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上***，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车**。之所以设计成两个方向盘#****，是出于客户需求#@。
威驰腾生产线上%##@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@#，均为零排放的电动和氢能源商用车%#@%@。自2019年成立以来#@%，威驰腾瞄准出海赛道##，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区##*。随着新能源汽车升温@%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦#*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#*@。
“减碳的概念*@，不仅指生产的汽车是零排放#*%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度####。”威驰腾品牌负责人陈承说%##，“进口新能源汽车的国家#%%#@，对工厂生产的碳排放也有严格要求@%**。”以威驰腾为例@%*@@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%%@*@，不需要喷漆#%%，而且材料的密度更�*#@。跚崃顺瞪淼闹亓緻*#%*，因此更加节能环保@##@%。此外*%*，车辆的骨架采用了不锈钢材质@%*，整车使用年限延长*#%*，降低了后续维护成本*#%*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%@，作为一家主攻海外市场的新能源车企%@，威驰腾有自己的体会@*@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@*@*%，短时间内不可能被轻易取代#%*#@。”陈承表示##@*#，“这些积累@#@%%，让我们在人工等方面拥有了成本优势%%#，但是在材料、质量和设计上%#%，我们都是对标行业大厂的@****。”
陈承说#@%，哪怕是把生产移出中国**，一个国家也不能与中国完全脱离关系###%，比如在东南亚的一些国家*#@，很多企业与中资都有着或多或少的联系@*%%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*@#，高宗立表示%#@，车企之间竞争@%*@*，就是优胜劣汰#@#%@。
“谁的产品好*%，谁就能占领市场@*。”他说*%%*#。
实际上*%，把高质量的产品售卖到全球*#，受益的不仅是企业和行业的发展@#，同时也方便了各国用户@#%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示**%*#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%*%，她不禁想*@@@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%#，经过几年发展**%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@@*@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*#，利用双方的优势@**%，制造出符合当地要求的产品@*。
