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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%@%*，但二手车交易并不景气%%%@。记者走访京城旧车交易市场发现@#*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值**%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@@%**。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*%@，打通二手新能源车良性流通的堵点%%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@*#@*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#%**。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆@**#。但从他进门一路开到停车�%@#%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#@@@。“以前只要把车开到花乡门口%@*#，就有一群车商围上来询问%#%，这次真想卖车%%*，反倒无人问津了**。”
田先生的经历并不罕见%@#%#。在二手车市�*#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%@#。保值率低、赚不到钱@*，让许多车商望而却步@###@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@#%%#，手上有30多台二手车不断流转@#@，他向记者坦言%@%@@，不会考虑收新能源车#*##。
“亏钱�%#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%#，风险太高#@%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#@，“车主花36万买的新车#@*%，开了一年25万卖给我@#@@，我定价26.8万可聊可谈*#，但快俩月还没卖出去%#，总共只来过两拨客户看车#@*#。现在新车降价降得厉害%#%%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*%%，人人车和优百名车是两家较大的店铺##**，各自都拥有数百辆二手车%*%#，但新能源车加起来也只有十几辆*#*#%。“一辆特斯拉*@**#，一辆理想@##，一辆哪吒%@@，目前只有这三台%*。”一名销售人员告诉记者*%##，新能源车收得少*@###，“如果年头太长或公里数太多@*#*，我们也不敢收@*#*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%%@，新能源车电池衰减快、残值评估难*#@*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@*#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@%@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%%@@%。滴滴车主安先生告诉记者#@，曾考虑过买二手比亚迪@@，但可选择的空间不大@%*，“想要的车型和配置很难对得上@@*#，也不知道电池状态如何、续航里程多少%###。”今年年初时赶上降价#%，他索性再加点儿钱买了台新车#%#@。
在亚运村旧车交易市�*@*#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*@##%。他坦言#%，这家机构目前在业内知名度不高#@，检测报告的准确性还有待检验#@，检测服务也不面向普通消费者@@*%*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@@#*@，二手车流通至关重要%**。”北京车展期间#*%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*%。
据其透露@%*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%#@，预计将在一年内开业%**，规模将达百辆@%#%。如能如期投用@#*@@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*%@@。“做好了前期亏损的心理预期@*#，但随着电池延保、检测评估系统完善@@%@@，相信新能源二手车会进入良性流转##*%%。”
实际上*#@@@，在线上平台#%%%*，新能源二手车市场已经开启上涨势头#@*%。瓜子二手车数据显示@%%**，4月北京二手车交易中%@###，新能源车型占比超过33%@***，而一年前这一比例仅为17%*%。
截至2023年底@#，全国新能源汽车保有量达2041万辆@%，其中纯电动汽车占比超过75%#*。今年4月上半月@@%%%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%#，超越传统燃油车*@#，形成油电并行市场格局%@#@%。随着新能源车保有量快速增长*#%，老旧新能源车更新成为现实问题#*%%#。近日%*#*@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@@，到2025年@%*@，报废汽车回收量要较2023年增长50%#@@%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@@，新能源二手车目前尚属新兴事物##，并将在未来几年迎来快速发展*%*#。为此**@#，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%@@%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%#*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控##%##。（北京日报）
