城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里*@@#@，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门@#**@，踢踢轮胎@%*，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈@#%@#，完成出车前的例行检车%#*#。他看了一眼手机*#，此时是凌晨6时许##，“把车充满电后##，再到高镇的物流园装货*#%*，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年*%%%，2016年转行为一名城市货运配送司机**#*，成了每日从“世界工厂”出发**#@*，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员*@%。“和货物打交道简单多了#*#，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历@#@@#，他在电子厂打过工***，自己开过小吃店炒米粉**@@#，但罗洋明觉得跑货运更适合他#%%%。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里***#，节奏是围绕着物流行业起伏变化的%@。每天上午8时到晚上7时#%%*#，是物流园最繁忙的时候*%，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜##*。这里像一个“中转站”@@，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外@***。

　　物流“战事”@##%*，不只是货源的竞争*%@#%，还有时效与成本的较量%%%#。城市货运配送不同于长途运输@@##%，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送@#@%，为商场超市配送生活用品*%*@%，也包括部分工业品@*@%，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说*###%，城配司机是一个地区的“活地图”***%，也是流动的“搬运工”#%*%。

　　在公司配送的各类业务中**，罗洋明主要跑工厂货物运输#%，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区*%@@*。像东莞这样的制造大市#@@，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品**%**，从零部件到整机@%，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地@%@。

　　“虎门镇主要是服装产业@@%%，石碣主要做电子零配件@@%，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业%%*@@，罗洋明如数家珍@*@%，“运输的货物各有各的大用处***。”

　　“工作节奏十分紧凑%*@，如无特殊原因#@**，当天的配送任务必须按时完成*#。”罗洋明深知*%#，每一次配送都关系到客户的生产和经营@##，因此%###@，他总是尽最大努力@###，确保按时完成任务@*%。即使遇到特殊情况@%#@，他也会积极与客户沟通##，寻求最佳解决方案@*%%%。

　　“工厂、仓库都转起来了@#@%，货源有的是%%*%。一天能接五六个单*%*，有时在市内跑%@*，有时跑广州、深圳*@*，一天跑300公里##%%，月收入可以达到八九千@%，甚至上万**#。”过去的一年里###%@，罗洋明“接单接到手软”#*@#，他笑着说*#，“虽然忙*#*，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机%#，“一部负责导航#%@*，一部用来接打电话*%*#@，分工明确@@@*。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时#*%%，逐渐打开了话匣子@#*%@。

　　每天早上还没出家门*@，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒%%%@。平台系统提示他取货和送货的地点%%@，迅速浏览一遍**%@#，确认无误后%#%，一天的工作便开始了#*。取到货**#@@，再安全地将货物送到收件地址#@**%，这样的流程平均下来每天要进行四到五次@#**%。

　　但这样繁忙而有序的工作场景*%，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说%#，是不敢想象的%@%@@。

　　2016年6月#@@，罗洋明清楚地记得%##*#，这一年自己开的小吃店生意不景气*##，38岁的他考了驾照%#，开始转行走上跑货车之路**@@#。

　　在那个汽车导航并不发达的年代*#@，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件@%@%#。最初%*##，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间%@*#，为此@@#*，他和其他司机一样@*，凭着手里的城市地图、道路上的路牌**#，以及向老师傅问路@@，慢慢摸索着路线%@#，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里%##。

　　“必须得记下来#%#%，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间##@。”罗洋明说%@@#%，“好在记性还可以@*%*%，慢慢地送货效率提高了@*，也就坚持了下来*#。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车@%，车里冬天冷、夏天热@%#，一天下来海绵坐垫硬得像块石头*@@%。现在开新能源车*@*@，车里的空调也舍得开了@@*@#。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里##%@，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化@*%#@。现在%%@，他通过手机平台就能接单*%*，开的是新能源车@*@，车内不仅配备了空调%%，还安装了监控设备、预警设备等**%，“这些都是现代技术给物流带来的便利*@%#，自己也是赶上好时候了%#。”

　　扎根▶▷

　　在东莞*#**#，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里**%，对罗洋明来说@#%*@，已经成了常态*@***。

　　“如果工厂加班需要货的话#@@#，我们还是要送的#*#@@，随叫随到*@*%#。”这样的生活@**，日复一日、年复一年#@。对大多数人来说%%*%%，这样的工作强度或许难以承受*%@，但罗洋明却乐在其中@*。他喜欢开着车跑在路上的感觉@%*，也享受每一次顺利完成任务的成就感%%*。

　　罗洋明告诉记者*##%#，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了@**。“我们做工厂之间的零件配送%@%，耽误时间就耽误工厂生产*@#，生产没有原材料怎么行？”在他看来*#，守时是一名货车司机的基本素养%#%，“对客户来说时间就是金钱”#*@*%，他必须确保每一次配送都能准时到达%*。

　　正常来说%#@%#，罗洋明只负责拉货即可%*#，不负责卸货*@***。“但一般情况下#%，有需要我都会帮忙搬一下@%@，如果遇到缺人手**#*，那更不用说%#*，肯定是要帮忙的#*。”在他看来@**，“客人的一句谢谢@@*#，有时胜过千言万语%%#*，再苦再累也值得%%#*。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了%#*#，零事故、零投诉#@*##，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明#@@*。

　　在采访过程中*##，谈及自己的辛苦@@，罗洋明总是一脸的不以为意@%%。来莞20多年@*@#*，他早已把家安在这座城市@*%%。“老婆很支持我的工作##*，儿子也已经在这边上高中了@%#@，成绩还可以@*。”提起家人*%#，罗洋明的眼神温柔而坚定**%，“全家都靠我呢*%**，可得努力呀%@。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示%*@%#，原因很简单%@@%，“在这边只要你能辛勤地付出劳动@*%，就会给自己带来好的生活*@#%。”

　　罗洋明今年45岁#%@，身上依然保持着年轻时的活力和热情%@#*。当被问及还准备再跑几年时*@#*，他笑着说%%，“只要身体允许@*%%，我会一直跑下去##。”（南方日报）