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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@*@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%**。5月20日@@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%*@@%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%*@@。
“这台卡车以氢为燃料%%%@@，在驾驶室的左右两个座位上%*@#@，都配备了方向盘@*@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@*##。之所以设计成两个方向盘@#，是出于客户需求%**##。
威驰腾生产线上#%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%*@*@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@%@@%，均为零排放的电动和氢能源商用车@@。自2019年成立以来%*#，威驰腾瞄准出海赛道@@@@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#%%@#。随着新能源汽车升温@%@**，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�*@*#%。
“减碳的概念%@，不仅指生产的汽车是零排放@#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度##@。”威驰腾品牌负责人陈承说%#%#*，“进口新能源汽车的国家#@，对工厂生产的碳排放也有严格要求@@。”以威驰腾为例#@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*%，不需要喷漆**@*%，而且材料的密度更�#%#%@。跚崃顺瞪淼闹亓緻*@，因此更加节能环保@@@。此外#@#，车辆的骨架采用了不锈钢材质%%**%，整车使用年限延长@%#@，降低了后续维护成本*%@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@@，作为一家主攻海外市场的新能源车企**%，威驰腾有自己的体会#%%@*。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#%%#，短时间内不可能被轻易取代##*@。”陈承表示%#，“这些积累%#%，让我们在人工等方面拥有了成本优势#*，但是在材料、质量和设计上*#%%#，我们都是对标行业大厂的*@**#。”
陈承说*#@#%，哪怕是把生产移出中国@*%%%，一个国家也不能与中国完全脱离关系#@，比如在东南亚的一些国家*#%@*，很多企业与中资都有着或多或少的联系%#%#*。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*%%*，高宗立表示@@@@%，车企之间竞争*@@%，就是优胜劣汰@*。
“谁的产品好*#%，谁就能占领市场%@@。”他说**%%%。
实际上%#@，把高质量的产品售卖到全球*%，受益的不仅是企业和行业的发展@#%，同时也方便了各国用户%@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@%@@%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%*%#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就###，她不禁想%*#，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@*@@*，经过几年发展%%*#*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%**@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作##，利用双方的优势%#*#，制造出符合当地要求的产品@%。
