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央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目%@%。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道#%#%。眼下#@#，正是该隧道施工攻坚克难期*#**#，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工*@*%*。
在甘青隧道进口施工现�#@##。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹釦#，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险#*%#%。
甘青隧道全长22公里##，复杂的地质条件@*%，大型机械无法施工作业%#，隧道每天的掘进深度不超过60厘米%#@。在这样艰难的施工条件下%%，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺##%#，有效保证了该隧道施工进度和安全#%%@。
截至目前@@#，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米*#，占设计长度的15.1%*%，其余各项施工仍在紧张进行中@#@%%。预计到2029年10月**%#，全线将实现通车*@@*。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期%#*@，在江苏盐城**，建设者坚守岗位@*，推动重大能源项目建设*@%**。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现�%@%%。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕%。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目%@*##。相较于传统储能模式#@%，共享储能市场化运营更高效**%@，服务面也更广泛###@。该工程投运后**##%，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电%%@。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期*@%%，我国南方地区又一次迎来降雨过程%@#。为了保障运输安全@*%#%，在皖赣铁路沿线%*#，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山%@*，加固山体岩石@%%。
清晨6时#@@，大雨刚停**%，工友们就出发了#%。
今天@%@，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道*%%%@。经过43年的风吹雨打*%*，隧道口的护坡岩石出现松动##*。由于运输物资的汽车只能开到山脚**，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶%##@@。
即便清除了部分软泥##*，遇到坡陡难行的地方*@，脚底仍然打滑*@，骡子不敢往前走了*#。
经过近1个小时的艰难行进@*@，徐小龙他们终于到达了山顶#*。这一趟下来*@@@，徐小龙的鞋子上满是泥巴##@*。
10分钟后@*@#@，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资**。到傍晚18时30分@##*，他们终于完成了运输任务#@#@%，此时%**@，山脚下一趟列车正飞驰而过**@#。
(央视网)
