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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%*#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%@###，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题##。5月20日##%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%%#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%#。
“这台卡车以氢为燃料@%#，在驾驶室的左右两个座位上#%，都配备了方向盘#%*@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车**#。之所以设计成两个方向盘#@#%，是出于客户需求*%*。
威驰腾生产线上@*@*#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@@%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%#**，均为零排放的电动和氢能源商用车**。自2019年成立以来@%，威驰腾瞄准出海赛道%*@*@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%@。随着新能源汽车升温*@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%%%##。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�****。
“减碳的概念#*，不仅指生产的汽车是零排放*#@%#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#%@@#。”威驰腾品牌负责人陈承说#*，“进口新能源汽车的国家#@，对工厂生产的碳排放也有严格要求%%@%。”以威驰腾为例@##，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%%#*@，不需要喷漆%%，而且材料的密度更�#@@。跚崃顺瞪淼闹亓�%#@%，因此更加节能环保%%*。此外@@%#*，车辆的骨架采用了不锈钢材质#*，整车使用年限延长@*##，降低了后续维护成本%###。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*#@，作为一家主攻海外市场的新能源车企@#@*，威驰腾有自己的体会*%#@*。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*%@@，短时间内不可能被轻易取代%*%。”陈承表示@*%%@，“这些积累%@%*，让我们在人工等方面拥有了成本优势*%#，但是在材料、质量和设计上%*，我们都是对标行业大厂的@%%。”
陈承说#%*@#，哪怕是把生产移出中国%#*%，一个国家也不能与中国完全脱离关系@%*%，比如在东南亚的一些国家#*@##，很多企业与中资都有着或多或少的联系*#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*@#，高宗立表示#%%#，车企之间竞争#%%，就是优胜劣汰%%。
“谁的产品好#***%，谁就能占领市场**#。”他说%@#@。
实际上###*@，把高质量的产品售卖到全球*#@##，受益的不仅是企业和行业的发展@@，同时也方便了各国用户****#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#@*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就##*%，她不禁想@#%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#*%@，经过几年发展#%*#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%@%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@###%，利用双方的优势#*#%#，制造出符合当地要求的产品@#%。
