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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*@%%，但二手车交易并不景气%%@。记者走访京城旧车交易市场发现@@#*%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值****，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点##*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@#，打通二手新能源车良性流通的堵点%@%#%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%%%%*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末**，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#@%#。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%#@。但从他进门一路开到停车�*@%@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹%@。“以前只要把车开到花乡门口@#，就有一群车商围上来询问*#%%#，这次真想卖车#**，反倒无人问津了@@。”
田先生的经历并不罕见#**@%。在二手车市�*#%@@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻%。保值率低、赚不到钱@%#，让许多车商望而却步**@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#%*@*，手上有30多台二手车不断流转*@%%*，他向记者坦言#**%，不会考虑收新能源车*@。
“亏钱癅%@#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�##*@#，风险太高*@***。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%*%**，“车主花36万买的新车@#@，开了一年25万卖给我@@@%，我定价26.8万可聊可谈*@@，但快俩月还没卖出去@**#，总共只来过两拨客户看车%#%。现在新车降价降得厉害@**%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*%，人人车和优百名车是两家较大的店铺*@，各自都拥有数百辆二手车#%@，但新能源车加起来也只有十几辆@%##%。“一辆特斯拉@*@@，一辆理想%%，一辆哪吒@%，目前只有这三台###。”一名销售人员告诉记者#*%@#，新能源车收得少#%，“如果年头太长或公里数太多%*，我们也不敢收%*@#*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@*，新能源车电池衰减快、残值评估难#@#@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@*#%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*%%%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%##。滴滴车主安先生告诉记者%*，曾考虑过买二手比亚迪@%@，但可选择的空间不大**@%@，“想要的车型和配置很难对得上%#*%@，也不知道电池状态如何、续航里程多少*@*。”今年年初时赶上降价#%，他索性再加点儿钱买了台新车%@。
在亚运村旧车交易市矦*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�###@。他坦言@#%*，这家机构目前在业内知名度不高%@*%，检测报告的准确性还有待检验*@，检测服务也不面向普通消费者#@**@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*#*，二手车流通至关重要##@*@。”北京车展期间@%*%#，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@*。
据其透露##@*%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*###，预计将在一年内开业@@@，规模将达百辆@*@#。如能如期投用@@*@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*#*。“做好了前期亏损的心理预期*@*，但随着电池延保、检测评估系统完善%#*，相信新能源二手车会进入良性流转**%%。”
实际上#@，在线上平台#%，新能源二手车市场已经开启上涨势头@*。瓜子二手车数据显示%*%%，4月北京二手车交易中@@%，新能源车型占比超过33%*#%，而一年前这一比例仅为17%*#*@#。
截至2023年底%%**%，全国新能源汽车保有量达2041万辆@*#，其中纯电动汽车占比超过75%%@*#*。今年4月上半月*#*%*，国内新能源汽车渗透率首次突破50%###，超越传统燃油车%%**，形成油电并行市场格局#@。随着新能源车保有量快速增长@*@@，老旧新能源车更新成为现实问题**@。近日*#%%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出*#*，到2025年#*#@，报废汽车回收量要较2023年增长50%%@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%@，新能源二手车目前尚属新兴事物%@@，并将在未来几年迎来快速发展@%@。为此%%*#，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#%*@%。（北京日报）
