电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活

2024-05-10 12:39:10 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

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　　新车火热旧车遇冷电池残值评估成“堵点”

　　新能源二手车市场待激活

　　本报记者杨天悦

　　新能源新车销售火热@@%@，但二手车交易并不景气@**。记者走访京城旧车交易市场发现@%*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*#*@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@@#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@#@@，打通二手新能源车良性流通的堵点#%@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#@#%*。

　　遇冷新能源二手车不受待见

　　上周末#**，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦%@*@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#@@。但从他进门一路开到停车�#*##。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#@。“以前只要把车开到花乡门口*@%，就有一群车商围上来询问%*@，这次真想卖车@**，反倒无人问津了*#*#@。”

　　田先生的经历并不罕见#%@**。在二手车市�%#@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�***%%。保值率低、赚不到钱@%**#，让许多车商望而却步**#@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@%，手上有30多台二手车不断流转*#%#@，他向记者坦言%##，不会考虑收新能源车#*@。

　　“亏钱�***。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%*，风险太高*%*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@*%@，“车主花36万买的新车*@@，开了一年25万卖给我#%@%%，我定价26.8万可聊可谈@%#*@，但快俩月还没卖出去**#，总共只来过两拨客户看车@@@#*。现在新车降价降得厉害@%*@，谁还买二手新能源车？”

　　在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#%@，人人车和优百名车是两家较大的店铺#%，各自都拥有数百辆二手车*%@@%，但新能源车加起来也只有十几辆*%%#。“一辆特斯拉%@@@，一辆理想@%%，一辆哪吒@@%%@，目前只有这三台*##*。”一名销售人员告诉记者@#%%*，新能源车收得少@*@%*，“如果年头太长或公里数太多*@%@，我们也不敢收*@。”

　　制约电池衰减快残值评估难

　　除了受到新车“价格战”波及@@***，新能源车电池衰减快、残值评估难*@%*%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%@。

　　市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@%#@@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%%@*%。滴滴车主安先生告诉记者%*%*，曾考虑过买二手比亚迪#%*#*，但可选择的空间不大@@*@%，“想要的车型和配置很难对得上##@%，也不知道电池状态如何、续航里程多少*@#*。”今年年初时赶上降价@@#*，他索性再加点儿钱买了台新车@#。

　　在亚运村旧车交易市�#*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%@。他坦言%%#@@，这家机构目前在业内知名度不高**@，检测报告的准确性还有待检验##%*，检测服务也不面向普通消费者%%*。

　　趋势建立动力电池评估体系

　　“新能源是未来汽车产业的大势所趋*%，二手车流通至关重要#*。”北京车展期间%%*%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%##**。

　　据其透露**##，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%@%，预计将在一年内开业@%%，规模将达百辆%*##。如能如期投用%%*@*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%%*%*。“做好了前期亏损的心理预期@#*#*，但随着电池延保、检测评估系统完善%#，相信新能源二手车会进入良性流转#@@。”

　　实际上@#，在线上平台@#，新能源二手车市场已经开启上涨势头*#*@*。瓜子二手车数据显示###，4月北京二手车交易中*#%，新能源车型占比超过33%*#*%@，而一年前这一比例仅为17%*%。

　　截至2023年底%%#@@，全国新能源汽车保有量达2041万辆**%，其中纯电动汽车占比超过75%****@。今年4月上半月#@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%*#，超越传统燃油车##*#，形成油电并行市场格局@@*@@。随着新能源车保有量快速增长@*，老旧新能源车更新成为现实问题**@。近日%#，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#*#，到2025年@*%*，报废汽车回收量要较2023年增长50%%%###。

　　在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*@##%，新能源二手车目前尚属新兴事物%#%*，并将在未来几年迎来快速发展%#%*。为此#@%%*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*%#%@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制##%#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控**。（北京日报）

【编辑:曹子健】

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