创新科技“上车” 美好出行“加速”

2024-04-29 12:24:10 | 来源：GG之家
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本文转自：中新网

吴伟仁：中国有望成为首个火星采样返回的国家

　　液冷超充、语音控车等技术亮相北京车展

　　创新科技“上车” 美好出行“加速”

　　【科技助力新消费】

　　◎本报记者 都

　　编者按 2024(第十八届)北京国际汽车展览会4月25日至5月4日在北京举行%@@*@。本届车展以“新时代新汽车”为主题@#，集中展示了最新汽车芯片技术、智能网联汽车技术、车载AI智能系统等@#%@。科技日报记者走进车展现�*@#%*。炻哉獬∑到纭镑吟咽⒀纭�%##。

　　智能辅助驾驶、液冷超充、语音控车……在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上%@*@@，各种汽车新技术让人目不暇接#*#。

　　近年来@#，以新能源汽车为代表%#%%，我国汽车产业快速发展##，新技术、新功能不断涌现%*%#%。汽车告别单一交通出行工具属性%##@，逐渐成为人们日常生活的重要伙伴@@。

　　智能辅助下驾驶更轻松

　　要说本届车展上的“热词”**@，智能辅助驾驶一定名列前茅@%。

　　近年来#%%%*，伴随新能源汽车快速发展*%@#，智能辅助驾驶逐渐成为众多车型的标配功能*%@。

　　业界通常将智能辅助驾驶称为NOA(Navigate on Autopilot)%%。针对不同行驶场景#%，它可被细分为城市NOA、高速NOA等*%#%#，其中消费者使用最频繁的是城市NOA%##。开启城市NOA后#%#@#，驾驶员只需设定好目的地%%，车辆就可自动变换车道、超车#@#%#，大大减轻了驾驶员负担@%#@。

　　在本届车展上@##*%，相关品牌负责人告诉科技日报记者#@@*，配备有NOA功能的车辆一般会在车身安装多种传感器@#@，如激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、环境感知摄像头等*@@。它们可实时监测车辆周围路况%#@，采集多种数据%##%#，获取实时车速、前车距离等信息*%##*。这些数据会被发送至车辆数据处理单元和决策单元**@，经过处理后*#，辅助实时规划行驶路径%@#*@，帮助驾驶员自动完成一系列操作*%##*，提高行车便利性和安全性%%##。

　　如今##*，城市NOA功能不断优化#**。部分车型上的城市NOA还能进行自动泊车、智能跟车#%@*@，以更好适应城市道路环境和交通状况*#*。

　　不过%*#，由于城市路况复杂@@，非机动车、行人都可能出现在机动车道上@#。此外*#*@#，车辆加塞、大型车辆变道等情况增加了交通事故风险%#@。这些都给智能辅助驾驶功能普及带来不小的挑战%*%@。因此*%*##，驾驶员在使用该功能时应保持足够警惕#*，及时接管车辆@%@**，确保行驶安全@*%%。

　　大模型打造车内智慧空间

　　AI大模型从去年火到今年@*，是本届车展焦点之一@*@。随着车企愈加注重打造车内智慧空间****，大模型“上车”成为当下汽车业发展趋势*%#*。

　　在本届车展#%*，有参观者试乘了一辆发布不久、加装AI大模型的国产新能源汽车%%*#@。上车后#@*#，她一口气对智能车机发出了“降低车窗”“打开空调”“左侧后视镜向里一点”等指令*@@。话音刚落#%#，智能车机便“指挥”车辆快速响应*@*，完成相关指令#*。该车型支持五音区语音交互@#@*，乘客即使坐在后排中间位置*%**，指令也能被精准接收%%%@。

　　值得一提的是#@*#*，通过连接手机等智能设备%*@@，该车型用户可在家中进行语音远程备车#*。相关品牌负责人介绍**，到了冬天@#@@，用户可在家中用手机一句话开启车内空调、给座椅加热%*。用户不仅能远程控制车辆%##*，还可在车中远程控制家中智能设备###，如用户在车内可随时调用家中摄像头@#*@%。通过设置地理围栏*%%@，当汽车接近小区时#*@*，智能家居中的“回家”场景自动激活%#，灯光、窗帘、空调便会作出响应*%。

　　AI大模型“上车”给驾驶带来了更多便利和趣味%*@##。在同样搭载AI大模型的另一车型上#*%#，驾驶员可直接与智能车机对话#@，询问与目的地的距离、沿途交通拥堵情况、目的地附近“高赞”餐厅等@*#@#，仿佛一位智能管家坐在车上一般#@@%。

　　“以前进行语音识别**，需要将数据上传云端解析%@，再回传到车端@%%*#。现在语音识别是离线的*###，反应快#*%*，哪怕没网也不影响*%@%。”相关品牌负责人介绍%*@*，这得益于AI大模型在云端和车端协同工作*%。云端AI大模型参数规模大、算力强%@#，可完成大量数据标注、数据融合任务%%%，降低运算成本和错误率@*。车端AI大模型参数量较蠤%%#@。涣灿兴懔�%%@*，节省车端计算推理时间#%。即使云端与车端通信有时延#@*#，也能确保行驶安全%%@%@。

　　新设计让上车如同回家一般

　　除了在智能化上下功夫#@%，舒适也是当下许多车型的主打卖点之一*#。让乘客上车就像回家@%#*，是许多车企希望能带给消费者的体验%%#@。

　　例如#*%@*，车内空间相对狭蠤*。肴盟缘酶沓髁�%%*，许多车型在设计时往往会采用大面积玻璃天幕#@。与此同时#%@%，为解决玻璃防晒隔热难题@@%*@，车企采取了多种手段@*%。

　　在本届车展上@*，针对夏天玻璃升温快问题#*，部分车型采用了镀银玻璃**。镀银玻璃是指玻璃表面十余层膜中#%@@，有2层或3层含银化合物@@#@。镀银玻璃会反射大多数紫外线、红外线%#，只让部分可见光照射到车内#*##，最多可使车内温度降低10摄氏度**%*。

　　除了镀银玻璃@#%，还有一种玻璃可更智能地隔绝紫外线、红外线*%@#，它就是智能调光玻璃%**%。它主要分为雾化玻璃和电致变色玻璃两种*%，可借助电能改变玻璃颜色或透明度*@，实现防晒隔热*%*@*。

　　在本届车展*#%#，记者还看到#@*，许多此前豪华车型才配备的座椅按摩功能*%#%，如今已经十分普及%*，被广泛应用在多款中端车型中%#，大幅提升驾驶舒适性@%。

　　座椅按摩功能是通过座椅内气动装置@@，为乘坐者按摩%*%#。其工作原理是通过电子振荡器控制座椅内多个气压腔*@，使座椅面随压力变化运动*#@。

　　与之相似的还有座椅通风功能@@%。夏季乘员身体与座椅亲密接触后@#@%，接触部分由于空气不流通@#%，汗液不易排出%%*@，影响乘车舒适度@%%*@。座椅通风功能借助座椅中独立通风循环系统@@@#，源源不断将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔吹出#*，防止乘员身体与座椅接触部位积汗#%*#。

　　液冷超充缓解补能焦虑

　　新能源汽车的补能效率是消费者购车时最关心的问题之一*@#*。在本届车展上@@%*，多家汽车、电池、充电设备厂商针对新能源汽车补能“痛点”@#，发布了多个高效补能方案%#**，努力打消消费者顾虑@%#%%。

　　800伏特高压快充系统是如今许多新能源车型选择的快充方案@@。功率等于电压乘以电流**@*@，要提升充电功率*@##，方法无非两种##，要么提升电流@*##%，要么提高电压#%%@#。相关厂商通常双管齐下*#%#，二者同步提升*%。不过@%#，增加电流会让快充系统大幅升温@*#@*，增加车辆热失控风险*#**@。目前市面上大部分新能源车型搭载的是400伏特充电平台@%#@，若想实现400千瓦充电功率@*@，电流就要增至1000安*#@%，传输时会产生大量热能*@。如果散热系统没有跟上%#%，就可能会导致热失控@##%。因此%@##，电流必须被控制在一定范围内*%%*，此时要提升充电功率@@##，增大电压成唯一选择%%%。目前%@**，搭载800伏特高压快充系统的车辆**#，最高充电功率可达400千瓦@*，半小时内可充至少80%电量%*，大大提高补能效率#*##。

　　800伏特高压快充系统超高的补能效率离不开充电桩的配合%*@。为适配800伏特高压快充系统*##，各厂商拿出了不同的充电桩方案*%*@。

　　在本届车展某品牌展台上*#*，记者看到*%*@%，除了展示自家最新车型@#%，企业还展示了自主研发的全液冷超级充电桩%*@#。液冷超充是在电缆和充电枪之间设置一个液体循环通道*@*@*，通道内加入用于散热的冷却液%#，通过推动冷却液循环#*，不断把充电桩在充电过程中产生的热量散出*%@*@，以实现更大充电功率%***@。采用这一设计的充电桩*#@%，充电枪更轻、导线更细@@@##，消费者可轻松拿起%@%@#，提升了充电体验%@%。

　　相关厂商负责人介绍**@@%，目前全液冷超级充电桩最大输出功率可达600千瓦#%*，最大电流600安*%%，适配电压在200伏特至1000伏特范围内的所有充电平台*#@@，最快仅用15分钟至20分钟便可充满一辆新能源汽车*%%。(科技日报)

【编辑:曹子健】


　　

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