“海葵一号”助力油气开发挺进深水

2024-05-20 12:59:47 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

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　　亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运

　　“海葵一号”助力油气开发挺进深水

　　5月12日凌晨5点多*@，山东青岛西海岸新区海西湾*%，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光*%，离港启运%%#。此刻#@*@@，几公里外%*#*，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”@*#@%，等待“大碗”的到来%@。

　　“大碗”名叫“海葵一号”##%*#，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置***@。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体@**%@，被网友们昵称为“超级能源碗”%@，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂#*%。

　　离港前##%，记者走进“大碗”@%#@#，国之重器切实可感%@#。

　　“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米%@#@，300人围起来才能环抱一圈#*#*，最高处61米%*@@。主甲板面积相当于13个标准篮球�*%%%。苤卦�3.7万吨%#，最大排水量10万吨##*。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍@#%。

　　“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室#*@%*，大小不一%%%，功能各异@*，分别承担压载、储油等不同任务%#。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块%*#，集成713台关键设备*%*，电缆总长可绕北京五环路5圈还多%@。

　　“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米#%#，每天能处理近6000立方米原油@#@@，可供90万辆小汽车使用%%**。设计寿命30年#%*#，可连续运行15年不回坞###%%。

　　以往**%*，海上油气加工厂多设计为船型结构*@*。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型%*@%*，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好*%，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况#*%。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍%%**。

　　浮式生产储卸油装置**@@%，因集成程度高、建造难度大%%%@#，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”*#**%，而圆筒型浮式生产储卸油装置%#，则被业界看作是“明珠中的明珠”@@%。

　　“圆筒型船体均为异形分段*@*，各分段之间重量重心、安装精度相互制约@@*，建造过程中最大的挑战就是精度控制%%@@*。”舒伟说#@%#，“90多米直径的船体##@，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内%**%#，仅有一枚1元硬币的大小**@。”

　　创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术*%%%，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统%*，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控#@，实现船体合拢一次就位成功率100%*#，精度控制达到国际先进水平*%*@。

　　目前%%，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田#@##，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役##。

　　中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍%#*%#，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式%*@*，可大幅提高采收率#%*#*，将油田生产寿命延长近30年*%@%%，开发成本则降低近10亿元%#%@%，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择%%#。（人民日报）

【编辑:李岩】

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