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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%%*%%，但二手车交易并不景气**。记者走访京城旧车交易市场发现%*#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*%%@#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%%**@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*@@，打通二手新能源车良性流通的堵点*%**#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末##，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#@%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#%%。但从他进门一路开到停车�#@**。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�###%@。“以前只要把车开到花乡门口#%#@%，就有一群车商围上来询问#**，这次真想卖车**@%，反倒无人问津了@*#@*。”
田先生的经历并不罕见**%。在二手车市矦%%#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%**。保值率低、赚不到钱@*#，让许多车商望而却步@%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%%，手上有30多台二手车不断流转%##，他向记者坦言%*，不会考虑收新能源车@*@*。
“亏钱�#%#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣###，风险太高*@@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#%*#*，“车主花36万买的新车%*%%，开了一年25万卖给我%*%*，我定价26.8万可聊可谈@*，但快俩月还没卖出去#%#%，总共只来过两拨客户看车%%。现在新车降价降得厉害#@%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@*@@@，人人车和优百名车是两家较大的店铺##%#，各自都拥有数百辆二手车@#，但新能源车加起来也只有十几辆*@#@*。“一辆特斯拉%#%@，一辆理想@#%%@，一辆哪吒*%*#，目前只有这三台@*%。”一名销售人员告诉记者%#，新能源车收得少@%%，“如果年头太长或公里数太多#*@%%，我们也不敢收@#@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%%@，新能源车电池衰减快、残值评估难##*#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#%@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@#**@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@%%。滴滴车主安先生告诉记者@%@%@，曾考虑过买二手比亚迪*@，但可选择的空间不大@@，“想要的车型和配置很难对得上**，也不知道电池状态如何、续航里程多少%#。”今年年初时赶上降价*#%，他索性再加点儿钱买了台新车%@@#@。
在亚运村旧车交易市矦%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�##。他坦言**@%@，这家机构目前在业内知名度不高%**@，检测报告的准确性还有待检验*%@*@，检测服务也不面向普通消费者@@*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#*@，二手车流通至关重要%%。”北京车展期间##，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#@@。
据其透露%@#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%#@@#，预计将在一年内开业@#%，规模将达百辆%@@%%。如能如期投用@%#@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#@#%@。“做好了前期亏损的心理预期#*%#*，但随着电池延保、检测评估系统完善#%*，相信新能源二手车会进入良性流转*%。”
实际上*@，在线上平台#@#%#，新能源二手车市场已经开启上涨势头%@@@#。瓜子二手车数据显示@%%%#，4月北京二手车交易中%#@%@，新能源车型占比超过33%#***%，而一年前这一比例仅为17%*%#。
截至2023年底#***@，全国新能源汽车保有量达2041万辆@%，其中纯电动汽车占比超过75%*#@。今年4月上半月***%@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#%%，超越传统燃油车@@%*，形成油电并行市场格局##。随着新能源车保有量快速增长%%，老旧新能源车更新成为现实问题#@。近日*#，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@@，到2025年*@，报废汽车回收量要较2023年增长50%*@**。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@%，新能源二手车目前尚属新兴事物*%#，并将在未来几年迎来快速发展%#。为此*%#%@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#%%*。（北京日报）
