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央视网消息：发展新质生产力不仅是以科技创新推动产业创新@%@#，也给就业带来了新机遇、新挑战**@，一批新职业伴随着新技术的突破开始“起飞”**@#%。以前*#@**，在港口都是工人开着大货车往来运送集装箱*@，如今@*，随着智慧港口的建设%@#**，一台台无人驾驶运输机器人来往穿梭、井然有序*@%*@。是谁在指挥它们？并且让它们变得越来越聪明高效？靠的就是“智慧码头”的系统优化师*#。
在天津港北疆港区智能化集装箱码头#*，随着货轮的靠港%@*#，长达15.6米的无人驾驶运输机器人就忙碌起来*@@*。此时@*#，在智控中心里装卸操控、车辆调度@**@，一个个指令通过键盘、按钮精准传达到码头@**。
作为系统优化师##@#*，范春奇全神贯注地盯着3个屏幕%*。左边屏幕是码头调度指令**%#*，右边是现场监控的实时画面%*，中间是智能水平运输系统*@，显示着所有车辆的运行轨迹@@@@。
天津港第二集装箱码头系统优化师范春奇本科学的是自动化专业%#%，硕士是控制科学与工程专业*@#%#。2021年#*%*，他来到天津港时#%@，这个智能集装箱码头刚刚建成%*，他成为了第一批系统优化师%**。
天津港第二集装箱码头信息部经理刘喜旺介绍%@*#，这个岗位是一个全新的工种*@@#%，全球都没有可以借鉴的这种经验#@##。全面智能化在港口的领域也是刚刚起步%@%，系统需要不断优化、不断改进#%*@#，才能不断提升作业效率*#。
天津港建设全球首个“智慧零碳”码头
天津港北疆港区的“智慧码头”采用自动化作业##%，货物从装卸、转运、堆放@%，全部通过人工智能实现@@@。作为全球首个“智慧零碳”码头##，这里每年的吞吐量高达200万标箱%@。
在堆场和货轮之间有92个承担运输任务的智能机器人@%*，它们通过激光雷达、5G技术%***@，转弯、减速、避让##%%，每跑一趟与周边设备会进行上百次信息交互#%*@。
熟悉码头各环节 优化运输系统
面对上百次的信息交互%#@@%，机器人和设备之间该如何进行无障碍沟通？“智慧码头”系统优化师范春奇原以为自己有着人工智能的基�*%。稣庀罟ぷ髅挥形侍�#%%#。但是干起来才发现#%，大数据协同牵一发而动全身*%#，要优化运输系统@#，让无人驾驶机器人运输更顺畅**#@%，需要对码头各环节的生产流程非常熟悉#%#%@。
为此%@，半年多里#@，范春奇到各班组了解生产调度的每个环节@*%*@，学习岸桥对位、吊机抓箱等业务知识%@@。最开始@#*%#，他和同事们不断优化运行路径让这么多车各行其道#*%%*，后来发现跟车距离是个要突破的难点##。
范春奇和机器人技术工程师反复沟通@*@#，分析车辆的转弯半径、斜行角度@**#%。在一次远程测试中#@#，由于搞错了程序的一个小符号%%，还曾致使两辆机器人发生了碰撞%@%@*。
进行了近百次数据采集*@#，一次次试错修正**%，系统优化师们对运输机器人的直行、超车、直角转弯、U型掉头不断测试@#%#@，从大量数据中寻找新算法@@@*%，逐渐使跟车距离从原来的12米缩短到了6米@@@@*。
多种新型岗位赋能“智慧码头”
“现代哥本哈根”号集装箱船靠泊#*##，7000多个集装箱仅用37小时就完成了作业@%*@@，创下1小时平均装卸203箱的效率纪录%%%*%，在该船经停的10座海内外港口中排名第一@#。
在天津港“智慧码头”##@，除了系统优化师@**，还有远程装卸操控员等新型岗位#*%##。2023年*%#，该码头集装箱吞吐量达215万标箱@@@，比同规模传统自动化码头的集装箱倒运环节减少了50%@%##@。
创新系统优化方法 不断形成新质生产力
范春奇表示%*，随着国家“智慧港口”建设不断深入和新技术不断发展#*，我们要善于创新系统优化方法形成新质生产力@#%@%，为“智慧港口”建设贡献更多的力量@%#%。
