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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@**，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@%%#。5月20日**##，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@*@。
“这台卡车以氢为燃料*#*@，在驾驶室的左右两个座位上%*%#，都配备了方向盘@%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车***。之所以设计成两个方向盘#%*@*，是出于客户需求%*%。
威驰腾生产线上**，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#@*%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*#*，均为零排放的电动和氢能源商用车*%%。自2019年成立以来***，威驰腾瞄准出海赛道**#@#，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@@@#。随着新能源汽车升温@#**，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚@%*@。
“减碳的概念##*#@，不仅指生产的汽车是零排放#%*%*，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#@。”威驰腾品牌负责人陈承说#@@@@，“进口新能源汽车的国家#*，对工厂生产的碳排放也有严格要求@%@。”以威驰腾为例**@@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@@#，不需要喷漆*#，而且材料的密度更蠤%%。跚崃顺瞪淼闹亓�#*@%#，因此更加节能环保%*。此外*@*#，车辆的骨架采用了不锈钢材质*#*，整车使用年限延长*@*@，降低了后续维护成本%**#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*#%@，作为一家主攻海外市场的新能源车企@#，威驰腾有自己的体会%@@@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@#，短时间内不可能被轻易取代%@@#@。”陈承表示**#%%，“这些积累#*#@#，让我们在人工等方面拥有了成本优势#%，但是在材料、质量和设计上*%*，我们都是对标行业大厂的**。”
陈承说%##%，哪怕是把生产移出中国@@，一个国家也不能与中国完全脱离关系*@%*@，比如在东南亚的一些国家@*%*@，很多企业与中资都有着或多或少的联系#%##@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音##%@#，高宗立表示@%#，车企之间竞争%#，就是优胜劣汰#%*。
“谁的产品好%*%#*，谁就能占领市场*%。”他说*%#@。
实际上***##，把高质量的产品售卖到全球**@**，受益的不仅是企业和行业的发展**@，同时也方便了各国用户%##。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*###%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@%%%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*@%，她不禁想@*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#*@，经过几年发展*@%*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@##%@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@*#%#，利用双方的优势*#@，制造出符合当地要求的产品##。
